“调度所，百色站报施工。Ⅲ道工务进行机械捣固300分钟，请批准。”自从南昆客运专线联调联试开始以来，百色站信号楼内不论白天还是黑夜，都是一片繁忙景象。

    走入信号楼内，见到百色站站长丁明和两名车站值班员分别坐在6台电脑前，眼睛紧盯着蜘蛛网般花花绿绿的电脑屏幕，而其余9名工务、电务等其他单位的驻站联络员也在忙碌配合着施工调度，对讲机里的呼唤应答声此起彼伏。

    因为百色站仅有3名高铁值班员，为缓解值班员“两班倒”的辛苦，丁明果断选择加入值班，这使得他工作量大大增加，每天三四个小时睡眠时间几乎已成为了他生活的“常态”。

    “为能早日迎接高铁进入百色，大家都很拼。我作为站长，更要以身作则。”已值班12小时的丁明仍在认真、细致的发布着每一条指令。在另一旁的施工记录本上，清晰可见今晚的施工时间为19时至凌晨5时。这对丁明而言，今晚似乎又是一个无眠的夜晚。