国产史诗级灾难片《春运》正在热映：有人买到火车票倒地发癫痫，只因兴奋过度；有人买不到火车票骑马回家，正所谓“马上到家”；有人“恐归”，除了因物质上花费不菲外，精神上还惨遭“逼婚”；有人做了“黄牛”，趁火打劫发龌龊财。正所谓世间百态众生相，“人在囧途”道辛酸。

    铁路系统要在为期40天的春运大潮中完成36亿人次的“迁徙”，堪称奇迹。而种种指责的声音，实在让我忍不住要为铁路系统鸣两句不平。双十一的蜂拥，淘宝也招架不住，对于12306的要求是否过分严苛？真名和化名有什么要紧，如果车票丢失，化名反而更安全，有些同行真的有点无聊。至于无良的“黄牛”，在巨大的刚需下挖掘空间，抢夺利益，更是防不胜防。春运“悲剧”的症结不在基础设施，不在行政管理，而在于人。

    由于农耕文明下的传统春节和工业文明进程产生了矛盾，已经迁移，甚至几经迁移的人，便要在一个短暂的春节假期里或多或少地完成回自己家、回丈母娘家以及回老家这样的规定动作。又正是这种人口频繁迁移的过程中，“大家”和“小家”之间也产生了矛盾。根深蒂固的轻“小家”重“大家”的观念绑架了人的认知，于是一家几口拖儿带女风尘滚滚，踊跃加入到春运大军中。

    问他为什么回家，他坚定地给出一个理由——必须；问他回家什么感觉，他挤出一个字——累；问他到底想不想回家，他支吾答不出。对于春节本身而言，阖家团聚的意义似乎正在淡出，而慰藉经年忙碌，稍事休整迎接来年的功能也正在弱化。一种集体无意识，带着思维惯性的坚守，演绎春运一幕幕，不知是执着还是执迷。

    我敢不谦虚地说中国的交通运输基础设施水平世界一流，我也相信在春运这件事上有关部门真心付出了很多努力。然而我们也拥有世界上独一无二的春运人口规模，而且这个数量在短期之内有增无减。随着独生子女家庭4+2+1模式的登场，春运还将继续混乱，人还将继续纠结。

    听说某大学自主招生面试题居然是“如何解决春运一票难求”。不禁苦笑，这个用博士论文也难以论述清楚的课题，拿来考中学生？