20世纪50年代以来，工业遗产作为工业文明的遗存愈来愈受到关注。对工业遗产技术史价值科学合理的判断，可以纠正当下人们对工业遗产的认识偏差，进而为企业、城市规划和建设，甚至为生态环境建设、文化事业发展等提供有益帮助。

    鉴于目前中国工业遗产保护的现状，中国科学院自然科学史研究所联合近40位国内技术史方面的专家、学者，经过多次实地调查，并结合文物、文献资料、工业遗存等分析研究，有选择地阐述了矿冶、机械、交通、能源、纺织、化工等领域具有代表性的28处工业遗产，形成了《中国工业遗产示例：技术史视野中的工业遗产》一书（张柏春、方一兵主编）。该书利用文献史料的考证和挖掘，既重视遗产现状的调研和分析，更重遗产技术史价值的阐释，借此为工业遗产研究、保护和开发事业提供学术支持。

    有研究者认为，中国的工业发展可以分为古代传统工业（1840年之前）、近代工业（1840－1949年）和现代工业（1949年至今）三大阶段，并且每个阶段具备各自不同的特征，然而中国的工业发展有别于西方工业发展，具有其独特的发展规律。

    本书较完整地呈现和分析了28项工业遗产的技术内涵和价值。如铜绿山古铜矿开采技术、井巷支护技术、冶炼技术等从西周时期、春秋时期，到战国时期，直至西汉时期，有其演进过程，涵盖从采矿至冶炼的完整矿冶产业链，其所呈现的技术系统性令人印象深刻；都江堰是古代工程技术成就的遗存泽被“天府之国”，其宝贵的治水经验口诀，传承至今；以燊海井为代表的自贡盐井保留和仍在使用的独特的顿钻技术、汲卤和煎盐工艺，使其成为井盐生产的“活化石”，等等。中国古代工业技术体现了我国古代劳动人民的勤劳和智慧。

    近代遗存是我国工业化开端的见证。如福州船政是19世纪中国工业化和技术近代化的重要历史遗存；开滦煤矿则是研究中国近代采煤技术的引进和发展的第一手资料；汉冶萍公司代表着19世纪末至20世纪初世界主流钢铁企业的冶炼技术等及其向中国的转移；京张铁路首次有中国工程师自行设计，实现了线路设计与建设本土化；钱塘江大桥是中国桥梁史上的一座里程碑，证明了中国在20世纪30年代已经具备设计和建造现代大型桥梁的能力，等等。

    由此可见，中国人在引进、吸收和借鉴国外先进技术和经验的同时，也开始注重技术的本土化和再创新，中国近代工业正是在这些工业实践中逐渐走向自主发展的道路。范旭东等人创建的永利碱厂，之所以成为中国现代化学工业的摇篮，得益于其工艺突破了西方的技术垄断。

    当代遗存则见证了新中国工业技术的全面发展。太原化工厂是“一五”时期苏联援建的重点工程之一，见证了苏联技术向中国转移的历史；第一拖拉机制造厂是苏联援建的“156项工程”之一，见证了中国农业机械化的开端和国家工业化60多年的历程；等等。通过技术的引进、消化、改良和创新，中国的建设者在中国共产党的坚强领导下大胆探索、开拓创新、用于实践，走出了一条符合中国国情的工业化道路。这些工程凝聚着产业大军的创业精神和工匠精神，为实现中国从制造业大国向制造业强国转变提供了强有力的条件。

    工业遗产保护是一个颇为复杂的系统性工程，其核心是代表工业文明的遗存价值的保存和创造性发展，只有在关注工业遗产的技术史价值的多方位、多角度、深层次的研究基础上，才能获得工业遗产价值的实现和有效利用，《中国工业遗产示例：技术史视野中的工业遗产》是工业遗产保护、开发、利用和研究方面著述的一个良好的开始，一种有益的探索。