◎本报记者 矫 阳

    作为中国与印尼共建“一带一路”的“金字招牌”，截至当地时间3月3日，印尼雅万高铁累计发送旅客突破200万人次，单日旅客上座率最高达99.6%。

    在雅万高铁建设过程中，涌现出无数支优秀团队，中铁四局集团有限公司（以下简称“中铁四局”）雅万高铁项目部青年突击队便是其中的佼佼者。4月29日，这支团队被共青团中央、全国青联授予第28届“中国青年五四奖章集体”称号。

    2018年6月，随着雅万高铁建设提速，中铁四局派出多名青年员工来到雅万高铁建设现场。一开始，印尼潮湿炎热的气候与文化生活方面的差异让这些年轻人很不适应：每天上班像蒸桑拿，扛着工程测量仪器到工地转几圈，浑身像从水里捞出来一样，身上还有许多蚊虫叮咬痕迹……

    为了让这些年轻人顶住困难和压力，成长为推动雅万高铁建设的骨干力量，中铁四局雅万高铁项目部二分部副经理“90后”小伙儿钮彦鑫受命组织起一支青年突击队，共41名队员，以工程部青年技术人员为骨干，其中35周岁以下的青年占比66%。

    青年突击队就是要打硬仗。中铁四局雅万高铁4号梁场是海外首座高铁制梁场，承担900吨箱梁生产任务。为确保这座梁场顺利取得中铁检验认证中心铁路桥梁产品认证，青年突击队队员、梁场副总工程师胡长星带领团队请战认领了这项艰巨任务。他们一面努力探索适合海外梁场认证的模式，一面与地方政府、劳工局、移民局、物资设备厂家进行沟通协调，仅用4个月便完成中国高铁“海外第一梁”的建造。2019年10月，海外首座高铁制梁场一次性顺利通过产品认证。

    印尼有4500座火山，每年发生大小地震数千次，是名副其实的多火山国家。雅万高铁德卡鲁尔车站及动车所位于万隆火山灰沉积软土地质区，遇水易膨胀、易崩解的火山堆积层地质给突击队造成了很大困扰。

    如何保证线路不随地震“起舞”，没有经验可循，青年突击队再次接受挑战。青年突击队队员、二分部总工程师朱承全带领几名队员成立了攻关小组，所有成员每天泡在施工现场测数据、勘地质、查资料，一个半月的工地“日光浴”，把小组每个成员都晒脱了几层皮。根据高铁桥墩墩柱的墩高、场地类别、桥梁纵坡等不同情况，突击队定做了121种桥墩墩柱支座，稳固地擎起了这条“钢铁巨龙”，同时还节约了7个月工期。

    青年突击队还开设施工技术、设备操作等各类培训班300余次，帮助数千名印尼工人提高职业技能水平。

    “中国师傅手把手教学，让我学习到了很多先进知识。”提起他的师傅——青年突击队队员胡长星，印尼籍员工阮兰迪十分感激，随着业务的精进和中文水平的提高，他的收入也在不断增加，以后有机会要到向往已久的中国看看。

    2023年10月17日，雅万高铁正式开通运营，钮彦鑫和青年突击队队员完成工作任务后陆续回国，他们荣获“安徽省青年五四奖章集体”称号。对于这些年轻人来说，荣誉见证了他们在异国他乡那段难忘的岁月。未来，他们将继续在奋斗中绽放最美的青春芳华。