2012年12月1日，世界首条最长的高寒高铁——哈大高铁开通运营。

    东北地区冬夏温差能达到70℃，对高铁安全运行来说承受着巨大的考验。科技工作者克服了年轨温差、日轨温差大等难题，满足了哈大高铁运行的需求，攻克了困扰高寒地区铁路路基“冻胀”控制和诸多问题，制造出世界上最“抗冻”的CRH380B动车车体，解决了一系列因为高寒带给设备设施运行的困扰。

    哈大高铁作为世界首条高寒高铁，没有可借鉴的经验，养护这条高铁的人可谓是第一个“吃螃蟹”的人。以“大国工匠”“高铁医生”唐云鹏为代表的一大批铁路科技工作者，攻克了一道道难题，不懈坚持，不懈坚守，把科技创新的一幅幅亮丽画面呈现在世人面前，刻画出动车组和高铁线路设备设施安全运行的轨迹。

    科技突破让哈大高铁创下了多个世界之最，科技支撑让哈大高铁在凌寒历暑中安全运行，科技的发展更让我国高铁阔步向前。无论是工程建设还是后期维修保养，哈大高铁的运行都是在科技先行的安全保障中畅快地运行。

    科技为哈大高铁在中国铁路史和世界铁路史上树立了里程碑！一条铁路纵贯白山黑水，相隔千里的“滨城”大连与“冰城”哈尔滨从此紧密连接，共享与分享，使东北地区迈向未来的脚步更加坚实，更加有力。

    彼时，唱衰东北的声音不绝与耳；与此，哈大高铁更是为一条推动区域发展的创新之路。

    5年里，哈大高铁累计安全开行动车组列车33万列，运送旅客突破3亿人次，哈尔滨市民也可以品尝到当天捕捞的大连海鲜，区域货物运输直线上升。物流的繁荣是经济繁荣的一个侧面，哈大高铁用曲线上升的运输数字告诉人们，东北三省的人流、物流、信息流，无时无刻地不在快速流动，与经济发展相得益彰。

    一条高铁缩短了东北三省的距离，拉近了与关内地区的时空距离； 一条高铁促进了东北现代服务业发展，推动了区域经济协调发展，其作用不可估量。

    科技筑就了哈大高铁的安全运行，更唱响了东北新一轮振兴的好声音。