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    根据日本《朝日新闻》报道，日本政府将探讨在人口“过疏”的偏远地区放开私家车提供有偿载客服务的“专车”准入。按照这一方针，下一步日本政府将制定“专车”实施地区和互联网中介服务公司的认定办法，并准备在明年春天的国会上完成相关法律的修改。

    目前，日本已有秋田县的仙北市和兵库县的养父市提出准备试行这一新型商业模式。这两个市都是公交车、出租车稀少，人们特别是高龄者出行不太方便的地域。

    美国Uber技术公司对在日本提供“专车”服务比较感兴趣，今年2月曾在福冈市周边的城镇开始提供专车服务，当时曾被日本国土交通省以“违反道路运输法”为由叫停。今年6月，“共享经济”被列为安倍政权“成长战略”的重要支柱，之后“专车”的准入才出现了本次转机。

    但是，日本下一步要落实这一方针，并将专车服务扩大到全域，还有一定难度。例如，存在从事“专车”管理的互联网中介服务公司不愿意或没有能力进行车辆安全保障及驾驶员安全管理的问题；存在现有出租车公司有可能变身为“专车”管理中介公司、不再保障出租车驾驶员最低工资的问题等。

    （科技部高技术研究发展中心）