本田未来5年将实现摩托车技术升级

    据日本《日刊工业新闻》报道，本田公司将通过铝合金材料应用、零部件小型化/轻量化等措施，在5年内使其所有型号的摩托车比目前减重5%—10%，并努力使各车型较重的部件进一步向车辆重心靠近。这将显著提高摩托车操控稳性能和驾驶乐趣，并使其更容易回避撞击。

    本田公司准备实现的这一轮技术升级，主要是围绕摩托车安全性和操控性展开的。除了上述车辆轻量化及重心优化措施外，本田公司将在5年内，使自己排气量在250cc左右的日常用摩托车也都能够搭载安全气囊（目前仅有1800 cc型号的大型专用摩托车有这项配置），进一步提高摩托车的驾驶员保护水准。

    另外，本田公司还将联合雅马哈、宝马等相关企业，共同开发摩托车用的小型化车联网通讯装置，准备从2020年开始导入基于车联网技术的辅助安全驾驶系统。该系统能通过与其他2轮、4轮机动车及周边道路设施之间的车联网通讯，获取摩托车行驶中的周边安全信息，进而做出判定，辅助驾驶。

    港产首部纯电动巴士下月试运行

    香港生产力促进局斥资近4000万，经两年时间研发出首个“香港品牌”单层电动巴士，近日亮相的新电动巴士，车身材料采用仅次于飞机级别的T6铝合金，四小时充满一次电可行驶380公里。其车身设计及总控制系统等核心技术，皆为香港专家研发。据了解，该电动巴士将于下月在港进行为期一个月的路面测试。

    据介绍，单层电动巴士全长12米，可载75人。系统设有智能电池管理功能和遥距诊断功能，可全天候监察车身电池状态，以及把行车数据等信息，随时传达司机及总控制室。该巴士针对本港气候及环境“度身订造”，能克服湿度高、斜路多及灯位密等问题。

    生产力促进局总经理张梓昌表示，这次先研发单层巴士，为配合香港交通情况，下一步会研发双层大巴。就研发电动的士问题，他表示考虑到充电问题，暂以研发“定点”车辆为主，如巴士及小巴。

    主席刘展灏表示，电动巴士早前于重庆及东莞进行为期九个月的路试，情况令人满意。该电动巴士由内地生产商组装，将会在港试行一个月。

    保时捷全新Macan GTS发布

    日前，保时捷正式发布了全新Macan GTS车型的官方图片。该车定位Turbo版本之下，最大功率比Macan S多了25Ps，同时操控也进行了更具运动化的提升。

    据了解，GTS在保时捷的车型序列里是比较偏向于操控的车型，动力数值则是介于S和Turbo之间。所以，Macan GTS还是使用了那台3.0T双涡轮增压发动机，只不过最大功率输出提升达到了365Ps/6000rpm,而Macan S为340Ps，Macan Turbo为400Ps。传动方面还是匹配7速PDK双离合变速箱。而作为一款强调运动的车型，它自然也配备了保时捷PTM牵引力管理控制系统，并可选装PTV扭矩矢量分配系统。在选装了Sport Chrono套件后，新车0—96km/h的加速时间为4.8秒，最高车速为256km/h。

    强调运动特性，Macan GTS的底盘有所升级，标配了空气悬架，并拥有保时捷的主动悬架系统。此外，车身高度还比Macan Turbo车型还要降低了10mm。

    外观和内饰方面则是和其他车型的GTS版本一样，采用了一些黑色的装饰设计和熏黑的前后灯组，以此表现更为运动和个性的样子。轮圈也可搭配20英寸的黑色轮圈。内饰的特点就是拥有Alcantara材料的座椅，并在头枕上绣上GTS LOGO。

    奥迪新A8L运动版发布 动力系统升级

    日前，奥迪发布了旗下海外版新一代A8 L运动版车型，新车动力系统进行了升级，搭载的是一款4.0升双涡轮V8发动机，最大输出功率提升了11千瓦。

    外观方面，奥迪新一代A8 L运动版车型依旧采用了家族式的前脸造型，极具辨识性，但前保险杠的高度进行了降低，视觉冲击感更强。尾部保险杠造型进行了调整，相比现款车型少了一些镀铬元素，看起来更加低调沉稳。作为标配，新车配备了20英寸的双五辐轮毂，同时消费者可以根据需求来选配21英寸轮毂。

    内饰方面，新车内饰相比现款车型配置更加豪华，前排座椅具有22向可调的灵活度，同时被镶嵌有钻石图案的华格纳真皮包裹，另外前排座椅还具备通风功能和按摩功能。新车还标配有全景式天窗和隔声窗，使得车内环境更加舒适和安逸。另外消费者还可选配定速巡航控制系统、平视显示系统等一系列高科技配置。

    动力方面，奥迪新一代A8 L运动版车型搭载的是一款4.0升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为450马力(336千瓦)，相比现款车型动力提升了15马力(11千瓦)。为了使得与增加的动力相匹配，奥迪对其新一代A8 L的外观造型进行调整，降低了前部保险杠使其更具侵略感，同时运用了更多的防擦护板使得车身看起来更宽。