在服务春运的大军中，有很多人每天为了旅客的平安出行而起早摸黑地忙碌着，但他们却鲜为人知，堪称默默的“坚守者”。

    制动阀清洗工刘旌焰便是“坚守者”之一。复杂精密的制动阀被称为车辆的心脏。一个120型制动阀有117个零部件以及30多个孔径不一的通路。如果制动阀中一个通路堵塞就会导致车辆“心肌梗塞”，影响列车运行，严重时还会造成列车分离等事故。在铁路车辆系统，制动阀的检修和检测是一项极其重要的工作，制动阀清洗是系列检修中的一道工序。

    在20平方米的清洗间，接近50℃的清洗池冒出刺鼻的气味。刘旌焰告诉笔者，这是海盐蒸发的气味。制动阀在检修前必须要把里面的油污和杂质清洗干净，这样才能发现零部件损坏、变形等问题，而制动阀清洗必须用混合着植物油的海盐在热水中浸泡15分钟以上才能去除制动阀中的油污。在清洗掉油污之后，接着要对制动阀进行冷水冲洗，检查合格后，才能把制动阀送到研磨区进行配件研磨。

    这些制动阀重达三四十斤，对每天70个阀的清洗是体力活。同时，由于清洗池工作时间都要保持高温状态，不断散发的蒸汽让这个清洗间变成了桑拿房。

    刘景焰说，一个指甲大的铁屑没有清洗干净，就可能让整个制动阀报废。除了制动阀清洗工，列车检车员也同样是只闻其名不见其人的“坚守者”。春运期间，在太原铁路局太原北车辆段各运用车间，每名检车员平均每天要检车75辆，对每辆车都必须严格执行25步检车法，每天仅蹲下、站起就至少要重复1500余次，不管刮风下雪都不能有丝毫懈怠。经年累月的单调重复不仅是一种体力的考验，更是一种责任的坚守。