科技日报讯 （刘波  汪良 李倩倩）11月28日上午10时18分，随着最后一方混凝土的浇筑，由中铁二十二局集团五公司高沁项目部施工的山西省高沁高速公路里必沁水河特大桥最大连续刚构顺利合龙。这一合龙，标志着山西省结构最新、跨度最大、安全风险最高的特大桥控制性工程已被该公司顺利攻克，为2015年全线通车赢得了宝贵时间。

    高沁高速公路全长69.427公里，该项目部施工的里必沁水河特大桥全长1347米，最大跨度组合为80+3×150+80米预应力混凝土连续刚构梁，最高墩身达83米，为全线重难点控制性工程。施工重中之重是4号墩与5号墩之间的150米预应力混凝土刚构梁，因其跨越既有侯月铁路及S331省道公路，更凸显安全重要性。

    根据该桥特点，项目部组织相关专家对施工方案进行评审，根据各方意见进行方案优化，确保特大桥最大主跨的施工进度及安全质量。为确保后期线性控制提供预拱度准确，以及测试挂篮的可靠性、安全性，他们对挂篮进行静载试验，测量出所需的非弹性变形值。同时在施工过程中加强与监控单位沟通，严格按照提供的预拱度进行实施，在浇筑砼时保持两悬臂端不平衡重量不超过一个底板重量(大约25吨)，从而达到良好控制线性的目的。