科技日报讯 （万乘里）12月1日10时，一列满载货物的列车从蒙自北站始发开往河口，标志着蒙（自）河（口）铁路正式开通运营，中越边境河口口岸首次接入全国准轨铁路网，云南形成了首条沟通联系东南亚的国际铁路大通道。

    蒙河铁路全长141公里，北起玉蒙铁路蒙自北车站，南至中越边境口岸河口县，于2009年7月动工建设，设计标准为国铁I级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里，概算总投资69.3亿元，全线设长桥海、蒙自、朗敞寨、新现、沙平坝、屏边、莲花滩、五道河、瑶山、小岔河、马度白共12个车站。

    蒙河铁路地处的云南省红河哈尼族彝族自治州，是中国最早通铁路的地区之一。但是，1910年通车的滇越米轨铁路，建设标准低、运营时间长，已于2003年停止客运，而且货运能力也在逐年下降，远远不能满足滇南运输需求。

    蒙河铁路穿越滇南热带山区，海拔落差1000多米，线路坡度大，桥隧比高，全线共有隧道31座，桥梁36座，桥隧占全线76.5%，线路多为连续长大下坡道，最大设计坡度为24‰，建设施工遇到巨大的难题。而且，沿线地质条件复杂，气候异常炎热，交通不便，也给建设施工带来了很多困难。开工以来，昆明铁路局以打造“打造山区铁路标准化建设示范线”为目标，先后完成了高地热太阳寨隧道、蒙自特大桥等重难点工程，创造了全国大坡道铺轨架梁施工的建设奇迹，实现了蒙河铁路铺架施工安全质量无事故的目标。