众所周知，中国从2009年开始成为全球最大的汽车生产消费市场，也是全球所有汽车品牌为之痴迷、群雄逐鹿并取得丰硕成果的主要市场。我国虽是汽车大国，但如此大的市场还没有产生在全球具有重大影响的中国汽车品牌，即使在国内市场，中国品牌也被迫长期在低端徘徊、奋进。作为汽车从业人员，不能不说是一种遗憾。幸运的是，以传祺为代表的一些中国品牌，起步虽晚，但经不懈进取，已具备了国际级品牌的基础。

    今年是中国汽车工业60周年，前30年经过几代汽车人的努力我们打下了扎实的商用车基础。从上世纪80年代引入合资合作，特别是2000年以来，中国乘用车发展迅速。十几年前自主品牌艰难起步，资本不足、技术薄弱，早期产品给消费者留下了低质低价的品牌形象。经过多年努力，自主品牌在技术、品质等方面都取得了长足进步，市场份额也占到30%左右，特别是以传祺为代表的国产品牌，其品质和技术已完全达到与同级合资甚至进口品牌相当的水准。

    以广汽乘用车为例，J·D· POWER公布的2013年中国市场新车品质排名，传祺品牌整体在所有进入中国市场的汽车品牌中排名15，位列自主品牌第一，其中传祺GS5在所有SUV中排名第九，位列自主品牌之首。仅仅上市三年，就超越了众多合资品牌和进口品牌，一方面说明传祺有效汇集改革开放30年之成果，同时也说明现阶段中国已经具备了创造世界汽车品牌的条件和能力。但是，由于历史形成的国产品牌弱势使得我们即使产品力达到甚至超越同级合资品牌，但品牌溢价力仍为-20%到-40%，成为阻碍中国自主品牌发展最重要的因素。

    改革开放30年，中国的迅速发展为创造世界品质汽车奠定了坚实基础，为我们培育世界级品牌创造了良好条件。特别是今年以来，中央八条规定为自主品牌迅猛发展提供极为有利的环境。最近有许多政府官员、明星、企业家、艺术家选择了国产品牌汽车，我认为这是一种非常好的社会风尚。但从崇尚洋品牌的汽车文化，转变为关爱国产品牌，公平公正对待国产品牌，还有相当长的过程。

    外资品牌为长久占领市场，营造了强大的宣传攻势，塑造了外资主导的汽车文化。为什么同一品牌在欧美和中国采取不同标准。我们不要被一些宣传迷惑了双眼！大家都清楚，同一款汽车在国外卖的便宜在国内卖得贵，CCTV都说有的贵三倍；国外高配，国内减配，外形越做越漂亮，但底盘却改成了影响性能的简单悬挂；安全方面，在国外是多配，在国内是少配。比如说A级车，欧洲是强制安装ESP，可是国内很多车不但取掉了ESP，而且连防撞钢梁都省了。

    要想彻底根除过去国产品牌在消费者心中留下的阴影，除了我们持续创造世界一流的产品，更需要上升到文化层面对中国创造力的再认识。我们不要人为地认定中国人只有帮工的勤奋，而忽略了创造的能力和智慧。

    改革开放30年所取得的丰硕成果，以及十八大“中国梦”的宏伟蓝图为自主品牌的进一步发展提供了坚实基础和发展机遇。传祺的发展实践说明中国人完全具备打造国际水平的汽车产品、创造世界级汽车品牌的智慧和能力，中国汽车也应该对世界汽车工业的发展贡献新的力量。国产汽车既然已经具备了全球的品质水准，我们的官员、明星、企业家、社会贤达应该率先使用国产汽车。这是一个国家应有的健康的汽车文化，不仅彰显着民族气节，更代表着一种文化的理性回归。

    中国汽车要赢得世界尊重，需要我们共同努力创造出世界级品牌和健康的汽车文化！一心中国梦，世界传祺车！