□ 高晓雷  李艳明 科普时报记者 史  诗  付毅飞

    据中国载人航天工程办公室消息，北京时间11月29日23时08分，搭载费俊龙、邓清明、张陆3名航天员的神舟十五号载人飞船在长征二号F运载火箭（以下简称长二F火箭）的稳稳托举下，从大漠深处的酒泉卫星发射中心拔地而起，飞赴苍穹。一次次顺利升空，辽阔苍茫的金色戈壁再拥神舟入怀。

    在载人飞船与空间站组合体成功实现自主快速交会对接后，神舟十五号航天员乘组从飞船返回舱进入轨道舱。11月30日7时33分，翘盼已久的神舟十四号航天员乘组顺利打开“家门”，热情欢迎远道而来的亲人入驻“天宫”。这是我国首次实现空间站6个型号舱段组合体结构和6名航天员共同在轨驻留。

    实现首次两艘载人飞船停靠及乘组轮换

    随着神舟十五号成功停靠中国空间站母港，新入驻的航天员乘组首先将与神舟十四号航天员乘组在轨交接，之后将在6个月的“出差”时间里，继续考核并验证空间站任务、航天员长期在轨驻留能力。而此时的中国空间站，也正以“三舱”“三船”即6舱段“T”字组合体结构的独特造型，向全世界展现了中国航天的实力。

    特别是，中国空间站首次同时停靠两艘神舟载人飞船。神舟十五号停靠空间站节点舱前向对接口，神舟十四号停靠在空间站节点舱径向对接口，两艘飞船同时与空间站进行信息代传、通风换热、并网供电等。

    同时停靠两艘神舟载人飞船，给飞船身份识别和在轨控制带来新挑战。乘组轮换期间，空间站将通过不同的对接总线代传两船遥测，确保两艘载人飞船信息传输的唯一性和正确性。空间站系统也将同时向两艘载人飞船通风热支持，送风量根据两船不同热环境进行合理分配，且可根据需求进行分档调节。同时，针对两船同时停靠期间紧急撤离等情况，研制人员还制定了协调匹配的紧急撤离预案，全力确保航天员生命安全。

    首次实施低温环境下的载人任务

    进入11月下旬，酒泉卫星发射中心已十分寒冷，最低温度逼近零下 20℃。此前只有神舟一号和神舟四号两艘无人飞船在11月下旬之后发射过。神舟十五号是首次在这样的低温严酷环境下实施载人任务。

    面对这一新情况，试验队充分预判，作完全准备。他们对基地配置的两套整流罩内送风设备的保障性进行确认，并约定按照温度上限进行送风。同时，针对待发段可能出现的送风温度偏低的故障情况，制定了风险控制预案，根据情况开启推进贮箱地面电调温等，保证返回舱和推进舱推进剂温度满足发射要求。

    神舟十五号载人飞船任务待发段新增2台载荷设备安装，即舱内辐射生物恒温箱和植物实验单元包。为确保待发段安装不影响后续航天员进舱，研制人员提前做好地面试验、工效学评价、有害气体释放评价和安全性评估等工作。在北京地区模装试验的基础上，由待发段实际安装人员利用载荷正样件在神舟十六号载人飞船进行了装船计时演练，并结合全系统演练进行载荷样品集成和转运计时演练。

    长二F遥十五火箭首次承担双重任务

    神舟十五号载人飞船之所以能成功创造“双舟伴宫阙，六君会天宫”的佳话，长二F火箭功不可没。

    本次是新批次长二F火箭和全新地面设备首次应用于载人发射任务，较上一发火箭，长二F遥十五火箭进行了全面升级优化。长二F火箭副总设计师刘烽介绍，新批次火箭的控制系统应用了起飞时间偏差修正技术，当火箭点火时间出现偏差时，可以在一定范围内自动修正轨道，完成入轨和交会对接任务。

    以往长二F火箭发射神舟载人飞船前，航天员乘组均已安全返回地面。但本次任务中，神舟十四号与神舟十五号两个航天员乘组要进行在轨交班，这意味着长二F遥十五火箭在准备发射神舟十五号载人飞船的同时，还承担着对神舟十四号航天员乘组的应急救援任务，救援任务直到发射前才能解除。为此，型号队伍在推进本次发射任务的同时，也做好了应急救援准备工作，全力为航天员保驾护航。

    伴随神舟十五号载人飞船“一骑掌天宫”，茫茫西北大漠，又一次绽放耀眼的火光。伴随震耳欲聋的轰鸣升起，中国人的飞天梦再次从酒泉腾飞。

    （相关详细报道请见2版）