日前，澳大利亚邮政发行了一枚内陆阿富汗赶驼人邮资信封，同时澳大利亚造币局发行一枚面值50澳分的纪念币，澳大利亚邮政还发行一款限量版（只有6500枚）镶嵌币邮资封，高调纪念澳大利亚阿富汗赶驼人。

    澳洲赶驼人、野生单峰骆驼和澳洲殖民史密不可分。自英国人于18世纪晚期开始在澳洲部分沿海地区定居以来，对这片广袤大地进行更全面的探索和了解，是理所当然的事。澳洲的原住民在这里已经住了数万年，但在新来的欧洲人对内陆地区一无所知，一张19世纪初的地图上，澳洲中心位置居然画着一片巨大的内海。前往内陆的探险开始频繁推进，经过一次次探索，这片不可知的广袤大地逐渐拼凑成型。探险者找到了金矿区，发现了内陆定居点，也建立了意义深远的交通线。但要穿越这么远的距离，需要驮马队或者牛车队，但这些队伍通常并不具备应对长途跋涉、干旱缺水的耐力，必须换一种方案。

    从1870年到1920年，澳洲从阿拉伯半岛、印度和阿富汗等地进口了2万匹骆驼，截止到2010年，这些西亚单峰驼的后代估计超过100万匹，是目前世界最大的野生骆驼族群。这种重达半吨的蹄类动物只有一个驼峰。它们非常适合澳洲内陆的气候：在没有水的情况下可以行走数周，有耐力和力气驮着人和货物穿过毫无遮挡、异常炎热的内陆沙漠地带。

    另外，从19世纪中叶到20世纪初，成千上万的来自阿富汗、印度和现代巴基斯坦的穆斯林移民被带到澳大利亚来管理这些外来物种，这有助于进入澳大利亚干旱的内陆沙漠地区。1860年6月9日，24头骆驼和3名赶驼人到达墨尔本港，加入了开创性的伯克和威尔斯探险队。到1901年，在澳大利亚估计有2000至4000名赶驼人，通常被称为“阿富汗人”。 骆驼之路伴随着探索性探险，在几乎每个重大的澳洲内陆发展史中都至关重要。它们拖着电线杆、电线和巨石来建造陆上电报线，并把轨枕和补给品运送给修建沙漠铁路的人。

    在接下来的数十年时间里，这些骆驼和那些同等重要的驼夫，产生了重要的影响。肯尼（Anna Kenny）在与他人合著的《澳洲的穆斯林驼夫：内陆的先驱，1860-1930年代》一书中指出，尽管驼夫为澳洲社会的文化和经济发展作出了重大贡献，却并没有得到主流社会的充分认可。“驼夫在偏远的定居点之间开辟了供给、运输和通信线路，为澳洲干旱地区带来了经济发展。他们还丰富了文化景观。”

    负重的骆驼成为了内陆生活不可或缺的部分。它们送来羊毛和水、电线杆和铁路枕木、茶叶和烟草。原住民开始把骆驼毛设计到手工艺品中去。今天，在阿德莱德和达尔文之间纵贯全澳的豪华列车被命名为“汗号”（The Ghan），以纪念那些被通称为“阿富汗人”的驼夫。

    然而，到了20世纪30年代，骆驼产业就衰落了。内燃机的到来以及机动运输的出现，意味着骆驼已不适合作为搬运工。不管骆驼在40摄氏度的高温下有多么坚忍，这种四条腿的哺乳动物没法跟货车相比。成千上万的骆驼被放生到野外，自行繁衍兴旺。

    为了控制野生骆驼的数量，澳洲采取了严厉的措施。由政府资助的澳洲野生骆驼管理项目从2009年开始，每年捕杀约16万头骆驼，昔日为澳洲大陆带来辉煌的野生骆驼，如今已经成为罪行累累的“犯人”。其实，由于澳洲政府的短视行为，引进外来的骆驼，造成今天这片原住民土地的生态灾难。