作为汽车行业全价值链技术服务机构和科技型国资央企，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）着眼于建设世界一流企业，结合自身主责主业，始终将科技创新摆在企业发展全局的核心位置。

    为深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，落实党中央关于大兴调查研究的重要要求，进一步担当起国资央企在新征程上的使命责任，中汽中心研究制定调查研究工作方案，把如何推进高水平科技自立自强作为调研的重要内容，采用资料收集、问卷调查、座谈访谈等方式，深入直管科研机构、下属科技企业，与科研人员、科研管理人员面对面，了解实际情况，听取意见建议。

    通过深入开展调查研究，我们认识到，虽然中汽中心加大科技创新力度，科技成果不断涌现，但对照党中央、国务院国资委对央企科技创新的最新要求还存在一定差距，主要表现在：深入开展基础研究仍有难点，亟须全局统筹谋划；战略性领军科研人才仍较缺乏，亟须有力政策支持；激励保障政策运用仍有盲点，亟须有效指导落地。

    聚焦加快实现高水平科技自立自强的卡点、难点，我们充分研讨可行措施，计划在以下5个方面持续发力。

    一是着力打造原创技术策源地，部署前沿性科技攻关任务。加大以应用为目标导向的基础研究项目布局力度，加快构建从产业发展和生产实践中凝练科学问题的创新机制，识别汽车领域关键卡点，凝练核心任务，配置高水平研发团队，加快推进关键核心技术攻关，着力解决汽车行业“卡脖子”技术难题。围绕汽车产业链、创新链，着力提升原创技术需求牵引、源头供给、资源配置、转化应用能力，着力提升基础固链、技术补链、融合强链、优化塑链能力，积极打造原创技术策源地。

    二是全力打造科技攻关重地，不断强化企业科技创新主体意识。抓好“移动源污染排放控制技术国家工程实验室”等国家及省市科技平台建设，全力承担好国家科技创新任务，充分发挥重大平台效能，实施企业重大科技专项技术攻关计划，力争在新能源汽车及智能网联汽车等领域取得标志性、突破性科技成果。

    三是努力打造成果转化和产业化基地，强化成果转化和创新激励效能。完善以价值为导向、以市场需求为目标的科技成果转化体系，系统推进“项目分红培育计划”“技术创新引导专项”，积极挖掘具有市场潜力的科技成果。加强内部合作，发挥汽车产业不同板块联合优势，从行业发展的角度引导促进成果的高效推广应用，形成对汽车产业更大的辐射和带动作用。健全以增加知识产权价值为导向的收益分配政策，贯彻增量激励、效益导向的原则，全面调动科研人员参与转化的积极性。

    四是奋力打造科技人才高地，实现科技人才的有效供给。健全适应高质量发展的人才制度体系，提升创新人才自主培养能力，打造高水平科技人才队伍。强化任务导向，注重项目、平台、人才等创新资源一体化配置，在重点科技项目的组织中发现、锻炼人才，在重大创新平台的建设中聚集、培养人才。深化科研经费管理制度改革，推行经费包干制，赋予科技人才更大的人财物支配权，充分释放各类科技人才队伍的创新活力。

    五是强力打造科技创新政策特区，深化创新驱动发展。积极打造国家战略科技力量，构建更加健全的、符合科研规律的科技管理体制和政策体系，从机制建设角度入手，研究出台协同创新配套鼓励政策。优化配置创新资源和科研布局方向，全力推动中汽中心中央研究院二期建设，深化落实战略性科研攻关工作。在战略性新兴产业重点领域持续培育孵化创新型企业，充分发挥“科改示范企业”在科技创新、人才激励等方面的引领示范作用，有效激发科技创新活力，推动科技创新整体效能最大化。