军中典型

    在飞行员心中，金本同是可以放心托付生命的人。从事机务保障40余年，他发现并处置上百个影响飞行安全的隐患、上千个可能导致飞行事故的苗头，从未出过一次疏漏、放过一丝隐患。

    隆冬时节，浙江省中部地区某机场一架架“飞豹”战机威武列阵。空中浓云密布，某任务分队待命出征。

    “能不能飞？”飞行员不约而同地将目光投向一位面色黝黑的大校。

    “飞机绝对没问题，可以起飞！”话音落地，顷刻间数架战机似闪电穿云破雾，直扑某任务空域。

    这个颇为自信的黑脸大校名叫金本同，是东部战区海军航空兵某旅高级工程师。他的身上光环无数——全军作战部队优秀专业技术人才、海军装备管理技术专家。前不久，他又被评为全军装备保障先进个人。

    “飞豹”的“首席保姆”

    1995年，我国自行设计、研发、制造的战斗轰炸机——被誉为“民族之鹰”的“飞豹”横空出世。

    首批“飞豹”战机将“落户”金本同所在部队。消息传来，时任机务大队副大队长的金本同连夜写下请战书，请求参加新战机改装。

    “飞豹”与之前的战机有着近30年时间的跨越。尽管在改装学习中取得了理论与实操双满分的优异成绩，但金本同一点儿也不敢大意。他带领机务人员摸管路、查仪表、看结构，从加油、充气、放伞，到放飞、排故、换件……一个零件一个零件地熟悉，一个环节一个环节地过关。

    他将自己积累的40多万字工作笔记、发表的30多篇技术论文进行整理，编写出“飞豹”战机基本维护规程，填补了“飞豹”战机机务维护的多项空白，并为兄弟部队改装、工厂定检提供了依据。

    正因为有了一批金本同式的优秀机务人员，“飞豹”从列装到担负战备任务仅用了7个月，创下海军航空兵历史上新机型改装时间最短的纪录。

    “飞豹”战机最初进部队时，一些技术还没得到充分检验，某些设计仍存在一定缺陷。作为“飞豹”战机机务工作负责人，金本同深知自己责任重大。

    有一次，金本同在部队检查工作，发现一架飞机发动机导向滑轮有缺口，他二话不说，立即换上工作服，钻进尾喷管仔细检查，结果发现油门钢索固定支架强度不够，在推拉过程中造成钢索与导向滑轮偏磨。要不是发现及时，钢索、滑轮可能会疲劳断裂，酿成飞行事故。他及时反馈这一设计缺陷信息，使得工厂对后续“飞豹”战机进行了改装。

    20多年间，金本同共发现飞机设计缺陷20多处，纠正飞机技术说明错误200多处，为“飞豹”战机定型和加改装作出了重要贡献，堪称这一战机的“首席保姆”。

    飞行隐患的“清除者”

    金本同的眼光，在“飞豹”部队是出了名的“毒”。战机有没有问题、能不能放飞，他眼光一扫，就见分晓。

    一次，金本同接到报告：某架飞机发动机叶片打伤，中队、大队和工厂技术人员都认为需返厂修理。放下电话，金本同立即赶到现场。经过一番仔细检查，没有发现任何异常。

    “大家都说有问题，就你说没有。一旦真有事，这个责任你可担不起呀！”同事好意提醒他。但最终检测结论再次证实金本同的判断——所谓发动机叶片打伤，不过是叶片因为灯光折射而产生的阴影。

    有人问金本同：“窍门何在？”他的回答只有两个字：观察。在金本同看来，善于观察、用心观察，对机务工作者来说，不仅是一种作风，更是一种责任。

    从机务大队长、机关业务处长、师装备部长，到如今的高级工程师，职务升了、岗位变了，但金本同有一个习惯始终没变：每次只要一进外场，他都会主动找飞行员了解飞机的性能情况。

    “宁为安全憔悴，不为事故流泪”，这是金本同经常挂在嘴边的一句话。一次，飞行员反映空中“自动刹车”有余压，他分析是起落架电磁开关故障引起，可就是找不到故障点。

    那一夜，金本同辗转难眠，在心里默默梳理着每一个疑点。突然，他翻身起床，叫醒机组人员，连夜对起落架电磁开关进行检修。当东方天际露出鱼肚白时，修复的战机已在起飞线上昂首待命。

    “我们和金高工特别亲。只要他说这架飞机能飞，我们就放心去飞。”在飞行员心中，金本同就是“定心丸”，是可以放心托付生命的人。

    记者了解到，从事机务保障40余年，金本同发现并处置上百个影响飞行安全的隐患、上千个可能导致飞行事故的苗头，从未出过一次疏漏、放过一丝隐患。

    冲天路上的“铺路石”

    如今的金本同，是“飞豹”部队一块响当当的“金字招牌”：哪里有故障，哪里就有金本同；什么技术问题解决不了，就找金本同。

    某工厂大修的一架新型战机，临出厂前油料传感部固定座脱胶，按照技术人员提出的解决方案，需对飞机“开膛破肚”。可按合同，这架战机一周后就要出厂。不能按期交付不仅违约损害工厂信誉，更会影响部队战斗力建设。这可咋办？

    “只要在一周内帮我们解决问题，有什么要求尽管提。”急红眼的厂领导这样对金本同说。金本同一夜无眠。第二天，他拿出解决方案。结果，仅用一天多时间就解决了原本需一个月才能修理完成的问题。

    金本同名气大了，找他的人越来越多，有向他求援的，也有来“挖墙脚”的。金本同对此态度很明确，遇上求援没得说，有多少力就使多少力。

    “假如明天战场上有人因我们技术准备不足而流血，那将是机务保障人员最大的耻辱！”金本同经常这样对战友说。扎根机务岗位40余年，他身体力行，瞄准实战创新，取得多项创新成果。

    某新型战机不具备暗舱罩，部队的仪表飞行、夜航带教等受到限制，影响训练进度和质量。“我们自己研制！”金本同说干就干。他翻阅技术资料300多万字，核实技术参数4000多个，经过反复实验，终于研制成功暗舱罩。经技术鉴定和部队试用，如今这种暗舱罩已投入批量生产。

    部队改革调整中，金本同所在部队从沿海大都市整体移防到内陆小县城。当时，金本同的儿子已从军校毕业，在空军某部任职，妻子也已退休，如果随队移防，就意味着一家三口分居三地，很多朋友劝他：“再有5年就到龄退休了，还折腾个啥哩？不如提前退了嘛！”

    机关征求他的意见，金本同坚定表态：“在维护飞机业务上我争第一，拥护改革，我也要争第一！”

    他二话不说，打起背包就出发，告别妻子和熟悉的生活环境，以55岁的“高龄”跟着部队转驻条件相对艰苦的浙江省中部地区某机场，为年轻官兵作出了表率。

    从事机务工作40余年，金本同从青丝少年到两鬓斑白，一架架经过他精心打磨的战鹰，真正成了骁勇善战的“海空王者”——近年来，金本同所在旅每年支援掩护、警戒巡逻、演习演练上百次，不论与谁对阵、同谁过招，都令对手望而生畏。