代表委员建言

    科技日报北京3月6日电 （记者唐婷）高速铁路点多线长，对安全环境要求极高，行人钻入高铁线路、沿线建筑物侵入高铁限界等行为，都可能引发难以预料的安全后果。为此，武汉铁路局局长汪亚平建议，加快高速铁路安全立法或修订《铁路法》增强高铁安全部分，从法律层面加强高铁安全管理。

    据统计，截至2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，特别是高速铁路里程突破2.2万公里，居世界第一位，占世界高铁总里程的60%以上。2016年全路动车组达到2332.5对，占旅客列车总数的65.3%，旅客发送量14.43亿人，占总发送量的52%。目前，高铁已成为铁路运输骨干网的重要组成部分。

    在汪亚平看来，尽管铁路部门始终把高铁安全作为重中之重，但新形势下高铁安全面临诸多考验。以武汉局为例，2016年该局共发生动车组与路外人员相撞事故5件，动车组径路上置障3件，高铁沿线烧荒8件，其中8月1日沪蓉线宜昌两名学生在钢轨摆石子致8趟动车组逼停。

    “高铁安全作为一个涉及整个社会的系统工程，在规范铁路部门责任的同时，也应该通过立法进一步理顺高铁安全管理体制机制，逐步使维护高铁安全成为各级政府、各行各业和广大社会民众共同的责任。”汪亚平表示。