马来西亚陆路委员会委员长、 原外交部长 丹斯里·拿督斯里·赛哈密：

    创新的核心在于技术提升和改进

    轨道交通科技的发展给人们生活带来了巨大的改变：从原来每小时100公里，到现在时速可以和飞机媲美；从原来的蒸汽机车，到现在的动车组，这些移动的动力平台能够搭载高铁列车，一方面帮助乘客从一点到达另外一点，实现高速的客运和货运，同时也给经济、政治以及其他方面带来了巨大的改变。

    有人认为，科学技术的发展和创新是同步的，然而，在我看来是有差别的。我觉得技术是物理体系的一个部分，技术进步是对物理系统部件的提升，但是创新的核心在于技术提升和改进，包括如何创新地使用技术，让它能够使整个体制和体系受益。

    以列车为例，5年前，马来西亚与中国的贸易总额是742亿美元，而在2015年就提升到了975亿美元，5年之内实现了33%的增长，这其中95%都是经过航运来运输的。如果我们能够采用更加高效的铁路运输，将节约2.6亿美元的资金。这是非常巨大的利益，因此，我们希望中国能给我们带来创新性的技术，与我们一起推动“一带一路”的项目在南亚地区的推进。

    同时，投资基础设施的建设，对发展中国家来说成本很高。我们面临的一个挑战就是融资，技术创新是我们需要的，但也需要银行业稳定性的支持。因此，我们更希望建立“一带一路”基金，特别亚洲基础设施银行的建设，有力改善了基础设施建设的投融资环境。

    巴基斯坦驻华大使 马苏德·哈利德：

    积极推进中巴经济走廊战略 共同建造中巴利益共同体

    巴基斯坦与中国是战略合作伙伴，这一关系是基于两国互信以及长久的友谊。随着中巴经济走廊合作项目的实施，两国关系又迈上了一个新台阶。

    中巴经济走廊战略是习近平主席提出的“一带一路”战略的一个旗舰项目，中巴经济走廊建成后，将会掀开中巴两国繁荣经济、增进友谊的新篇章。

    中巴经济走廊不仅对两国是互利共赢的，还能惠及整个区域，提升区域基础设施的建设水平，包括提升在公路、陆路、铁路、航线等方面与中国的联系。同时，中巴经济走廊也将惠及中巴两国，以及在中亚、南亚数以十亿人民。目前在巴基斯坦工作的中国公民有13000人，中巴两国的贸易额已经高达190亿美元，巴基斯坦政府非常重视中巴经济走廊的建设。

    铁路是中巴合作的亮点。目前巴基斯坦在建铁路网的三分之二具有商业价值，并有很多战略性的管线。跟公路相比，巴基斯坦铁路的运营网络亟待更新改造，急需提升铁路基础设施的建设水平，希望中国在巴企业能够扮演好协助巴基斯坦铁路建设的历史性角色，为巴基斯坦国家的经济发展和更高质量的运输服务做出贡献。

    为此，我们要引进计算机数字化的信号系统，对铁路管网进行升级改造。同时，要重组整个巴基斯坦的铁路运营机构，组建独立、专业的铁路管理委员会。另外，要在中央政府和省级政府之间建立一个快速的、大规模的交通系统，有很多中国的公司也积极参与到我们城市交通系统的建设之中。

    我们认为，轨道交通将会成为中巴经济走廊贸易和货物运输的主要通道。我相信，北京交通大学可以给我们提供一个技术平台，并且可以成为重要合作伙伴，帮助我们挖掘潜力，实现两国未来繁荣的梦想，并且共同建造中巴利益共同体。