□ 沈德跃  黎云兵

    数九寒冬日，兴装备战忙。连日来，某军代局紧贴实战要求，组织新型车辆装备奔赴大兴安岭腹地开展寒区试验。低温冷启动、雪地通过性、寒区可靠性等20多个试验课目逐项展开，在零下40多摄氏度的极寒条件下，成功检验了新型车辆装备的实战性能。

    装备赴寒区进行试验验证，必须要经得起寒冷。该军代局局长钱明伟介绍说：“按照试验大纲，该新型车辆装备首个试验项目就是低温冷启动性能试验，包括零下35℃无辅助装置启动试验和零下43℃有辅助装置启动试验两项。”零下35℃气温要求，很容易满足，试验队早早就完成了无辅助装置启动试验数据采集。然而，天公不作美，零下43℃低温值，试验队一等数日没有结果。工厂建议转到模拟实验室完成测试，军代表李新文坚决不同意：“装备能不能打胜仗，只有实战环境才能验证出来。今天达不到零下43℃，我们就等明天，明天达不到就再等！”

    在号称“中国北极”漠河苦苦坚守了32个日日夜夜，试验队终于等来了翘首以盼的寒流。“开始试验！”随着一声令下，试验队员井然有序地准备起来。“启动！”发动机轰隆隆的声音，有如强军战鼓般铿锵有力，激荡在白山黑水间。新装备一次点火就启动成功！

    在野外条件下，厚重的防寒衣服、雪地靴也难以抵挡严寒侵袭，寒气瞬间将人“冻透”。为检验新型车辆装备在极寒环境下的使用性能，试验安排了5000公里适应性行驶试验，包括冰雪覆盖路面行驶、牵引挂车行驶、夜间紧急出动等诸多考核内容，每500公里需要对车载系统、信息化设备、车身附件、照明系统等10多个子系统进行全面的功能检查、数据采集，耗时近30天。

    为全面考核新型车辆装备的寒区性能指标，满足全地域机动、全天候使用要求，该军代局一开始就把监督考核的指标订的十分苛刻，任何没有满足试验条件和设计参数的情况都不放过。“新装备寒区试验，必须一切向实战看齐，全面检验各种复杂路况通过能力。”从该局总工王潮的介绍中，笔者闻到了浓浓战斗味。

    为充分验证新装备的寒区行驶可靠性，试验队员们在茫茫林海雪原开辟了一条试车道路，深入寥无人烟的大兴安岭林场。林场气温比城区要低很多，经常有野生动物出没。同时，进入林场通讯信号完全中断，与外界无法取得联系，这些苛刻的试验条件让试验队员们感受到前所未有的挑战。但他们深知“试验就是实战，现场就是战场”，驾驶着一辆辆新型车辆一头扎入雪海深处。

    近似实战的测试课目一个接一个，新型车辆爬沟过坎，接受各种严酷考验，驰骋在白山黑水的林海雪原里，驰骋在兴装强军征程上。