科技日报北京1月27日电 （记者刘晓军）27日，北京市十四届人大四次会议举行“缓解交通拥堵”专题新闻发布会。针对“如果北京采暖季单双号行驶常态化，公交系统特别是轨道交通网络能否保障运力和安全”的问题，北京市交通委委员、新闻发言人容军说，研究采暖季出现持续重污染、启动单双号行驶措施，主要是建立在治理空气污染、保护民众健康的角度来考虑的。他表示，单双号行驶期间，会有多少人从开车变为乘坐公交出行，要加多少车次，都有过测算，公共交通保障没有问题。

    据了解，目前北京市机动车保有量已达561万辆，预计今年年底北京机动车总量会达到约575万辆。北京两会期间，市长王安顺表示，今年北京将落实缓解交通拥堵行动计划，中心城绿色出行比例提高到71%，持续加大交通设施建设力度，开工建设两条新线，推进15条在建线路建设。切实加强交通管理，降低机动车使用强度。完善差别化停车收费，增设50公里公交专用道，新增公共自行车1万辆。

    容军介绍，北京市交通部门研究过拥堵和机动车排放的关系，虽然每次污染成分、原因都不一样，但减排是基本的道理。他表示，采暖季出现持续重污染时是否会出台单双号限行措施、什么时候出台都不确定；但北京此前已经有多次单双号行驶的经验，并且曾经测算过，如果分单双号行驶，将有多少人从开车改成公交出行，公交需要加多少运力，都有过经验。

    针对网传北京今年将征收拥堵费的问题，容军表示，征收拥堵费是在研究《北京市2013—2017年清洁空气行动计划》时，为减少机动车排放而提出的，但收费名称目前还没有确定。“是叫拥堵费、还是节能减排收费，还是两个都包含，还没确定。” 他说，征收拥堵费是个非常复杂的系统工程，目前正与立法部门进行沟通，具体收费方式、技术方式、收费区域，尚无最终的定论，也没有时间表。