18天时间建成2号拌和站；

    32天时间完成朝阳梁场建设并成功浇筑全线首榀箱梁，刷新了京沈公司制梁的纪录；

    截至2015年8月15日，京沈客专TJ-6标完成投资13.65亿元，占标段总投资的4。

    这是TJ-6标41.338公里标段传来的战况。速度快，质量高，京沈客专建设，正按百年客专标准，一路高歌。

    这张优异的施工成绩单是怎么得来的？

    2014年6月底，中铁五局接到中标通知书,承担京沈客专TJ-6标41.338公里的施工任务。其中，桥梁23座23.036公里，隧道3座2.449公里，路基 15.72公里。其中一段路基和十家子河特大桥为京沈公司全线重点工程。

    时间紧，工程难。久经沙场的中铁五局迎难而上，立即抽调精兵强将从四面八方迅速汇集京沈工地，吹响了建设号角。截至日前，进场人员合计3598人；机械设备422台（套），满足了现场施工要求。

    安全质量是永恒的主题。经理部建立健全安全质量保障体系，并细化了多项安全规则，同时开展全员安全教育培训活动，保证了工程安全质量，实现了安全生产平稳可控。

    按照京沈客专辽宁公司建设“精品工程、样板工程、廉洁工程”的要求，经理部针对项目实际，规划了12个标准化建设创优目标，并严格执行规定的考评标准，取得了好的成效。如管段标准化工地通过了京沈公司标准化工地创优验收、朝阳北站路基工程获京沈公司首件评估等。

    经理部党工委积极开展“京沈客专党旗红，中铁五局当先锋”党建主题实践活动，经理部班子带头深入现场靠前指挥，做到现场检查“密度大、标准高、工作实”。以朝阳梁场职工张成荣获2015年全国劳动模范荣誉称号为契机，经理部在朝阳梁场成立了以张成命名的“劳模创新工作室”，取得了预制箱梁自动喷淋养护系统等多项成果。

    作为承担京沈客专年度计划任务最重的单位之一，中铁五局参建员工按照 “安全第一、质量至上、百年客专、争创一流”的建设理念，克服了拆迁密度大、难点问题多、敏感问题突出、施工难度大等诸多困难，工程进度不断加快。

    截至2015年8月15日，京沈客专TJ-6标完成投资13.65亿元，占标段总投资的49%。2015年5月份完成投资1.42亿元、6月份完成1.43亿元、7月份完成1.31亿元,分别完成京沈公司投资计划的106%、110%、110%。