本报记者 张 强

    9月3日上午，北京天安门广场。受阅海上巡逻机梯队的战鹰，轰鸣着由远及近，但见由预警机、警戒机、技术侦察机组成的品字形编队和由10架某新型歼击轰炸机组成的两个5机楔形编队刀裁斧切般通过天安门城楼上空——“米秒不差，精准到达”！

    这个梯队在阅兵中创造了首次多建制组建空中梯队受阅，首次由三型运-8特型机参与，首次在全军范围内组织运-8特型机3机品字形编队飞行，首次由运-8特型机与歼轰-7A混编，首次由空中信息部队、战斗部队、训练部队“3支部队”集中遂行任务，首次与空军多机编队、多个梯队共同展示等“6个首次”。

    这“6个首次”离不开他们用科技手段保障训练和阅兵的努力。记者曾采访过他们科学训练的过程。

    7月下旬的一天，云底高和能见度不足1公里，机场上空乌云密布，淅淅沥沥地飘起细雨。合练半小时后进行，机场气象人员连续放气球探测云层状况，结论却是“气象不符合最低飞行条件”。

    “阅兵当天什么天气都有可能遇到，起飞时间分秒不能耽误！”指挥组经科学分析判断，果断采取各编队进行仪表飞行。地面空中精心指挥、密切协作，歼轰-7A、运-8特型机依次划过机场飞溅的水花稳稳地降落。后经判读飞参数据和自主研发的质量监控照相，合练间隔、距离误差控制在1米以内，成绩均稳定达到了5分。

    此次训练之前，他们就针对阅兵当天可能遇到的天气情况进行了预判，并制定了相应对策。驻训场某场站气象台保障室主任孟祥军接受阅兵保障任务后，完成了60年气象数据要素统计，对与飞行安全密切相关的雷暴、低能见度、低碎云等天气进行筛选分析，计算出了各类气象把关指标。

    此次海军空中梯队是由北海舰队三个航空兵师的运-8特种飞机编队和歼轰-7A型战机组成。参加阅兵任务的运-8特种飞机，由于分属三种型号，飞机发动机功率完全不同，造成刚开始编队训练时长机、僚机不能按照编队技术要求进行有效配合。他们通过对飞机喷绘编队标志线、重新计算航线、计算三机高度间距等办法，最终破解了这一难题。

    首次参阅的运-8特型机，体型巨大，使用涡轮式发动机，其编队飞行稳定性受尾流影响很大，成为训练中的瓶颈问题。为此，他们邀请专家教授与部队一起就运-8特种飞机编队及尾涡影响问题进行专题研讨，并加强实际位置替换和备份人员混编飞行和开展临界条件下起降和云中编队飞行。

    （科技日报北京9月4日电）