本报记者  张 强  通讯员  周启青  夏德伟  董文平

    在万众瞩目中，海军陆战队两栖突击车方队的18台两栖突击车身披海洋迷彩，分5个排面，像一阵蔚蓝色的波涛般“涌”过天安门！

    此次受阅的两栖突击车是我国自主研制生产的第二代两栖装甲装备。该型突击车配备有105毫米线膛炮和高射机枪，防护上加装有“三防”设备，配有稳像式火控系统和热成像仪，增强了攻击能力和生存能力。优越的陆海机动性能、强大的火力配系、较强的综合防护能力、较高的信息化水平，使其足以与世界最先进的两栖装甲战车媲美。但再好的战车想要做到整齐划一，也需要苦练加巧练。记者得知，阅兵场上的精彩离不开科技的助力。

    油门限制器是控制发动机转速的核心部件，也直接影响方队队形的整体平稳。在这上面，驾驶员们付出了很多心血。

    “门”字型油门限制器是驾驶员王旭一手设计的，灵感来自乘员训练时所背的“T”形架。他在加油踏板左右和上方各焊接一个小型的固定踏板，右脚正好踩到“门”字形上方，因触控面较大，脚底不易抖动，稳定效果极佳。然而，刚推广没几天，驾驶员们就发现了它的局限性。达到受阅转速时，在加减油门过程中，车速不好掌控，仅凭驾驶员的个人感觉，误差偏大。

    经过应用检验，方队长陈升又发明了弹簧式油门限制器，在踏板下穿洞，放置一根螺旋杆，两者之间装上压力弹簧，踏板上方加装螺帽。驾驶员右脚压住螺杆上顶端时，螺杆长度正好使发动机转速达到标准转速，而驾驶员修正转速时，可以3—5转的调整，不会猛然偏多或偏少。这样一来，就大大缩短了标齐和卡距的时间，便于方队快速成型。

    虽然已达到了规定的标准时间，但方队官兵不敢有丝毫大意，仍在想方设法提高训练精度。

    不久后，联指又为各方队统一配发、安装了北斗综合考评系统。利用卫星定位功能，采集每台车辆行进过程中的实时数据，并形成曲线图；每一次训练结束后，方队采取多讲精练的方式对每名驾驶员的曲线图进行分析讲评，就像飞行员模拟飞行动作一样对驾驶动作进行复盘，帮助驾驶员减少训练中的失误和不足，方队也据此评选优秀排面和优秀驾驶员，有力地促进了驾驶技术的提升。

    卡距难，也一直是困扰基准车的训练难题。按规定，方队之间距离为30米，虽然安装了自制的“十”字架卡距机。但这种“土方法”有失精准，距离究竟是多少没有确切的数字，这也使得方队卡距机误差较大。激光卡距机配发后，驾驶员根据实时数据精准掌控油门，将误差控制在10厘米以内。

    为求受阅阵容万无一失，方队还在车内安装了摄像系统和标齐镜两套设备。原始的标齐，由驾驶员通过标齐镜内的本车标齐杆与基准车标齐杆重合来实现。但只要驾驶员坐姿稍偏，景况就会出现差异，导致误差偏大。而通过摄像系统的标齐线，不仅标齐更直观，卡距也更准确，且景况不会随着视角而变化，误差缩小到不足1厘米。

    （科技日报北京9月3日电）