江淮汽车公司近日发布公告称，公司制定了全新的新能源汽车业务发展战略——i.EV+战略。根据这一战略部署，到2025年，新能源汽车总产销量将占江淮汽车总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。

    解读一：为什么是30%？

    ——看上去略显保守的目标背后，体现了江淮汽车对质量效益型发展导向的坚守

    按照工信部对《中国制造2025》的解读，2025年，中国自主品牌新能源汽车的销量将占总销量的10%—15%。届时江淮汽车在国内新能源汽车上的占有率将达到10%左右。作为单一企业来说，这一占有率指标已经不算低，与中国新能源汽车产业总体的发展进度相适应。

    江淮汽车表示，新能源汽车仍处于市场导入期，制定发展目标一定不能有“画饼充饥”的心态，而应当聚焦有限目标，在技术创新、产品创新、商业模式创新找出切实可行的路径，让新能源汽车这一战略性业务，能为企业创造实实在在的口碑和效益，进而逐步成长为公司抢占未来发展制高点的主导业务。

    此外，如果生产环节上电池供给瓶颈能在短期内打破，充电设施加速普及，江淮汽车的新能源业务很快就会进入快速放量阶段。

    首先，江淮汽车有能力同时向市场投放多款新能源车型，抢占各个细分市场。其次，江淮汽车坚持乘商并举的新能源发展战略。随着国内城市轻型商用车使用新能源汽车步伐加快，江淮汽车有望捷足先登，抢占更大市场份额。

    新能源汽车的放量增长，也为江淮汽车培育新的盈利增长点。目前国家对新能源汽车的财政补贴非常及时，江淮汽车近期也修改了会计准则，将新能源汽车政府补贴收入计入车辆销售的当期损益。这一权责发生制的会计准则，将能够更加真实地反映江淮的实际盈利情况，也充分化解了当期业绩与新能源推广的矛盾，标志着江淮新能源汽车由初期小批量推广试点阶段进入商品化、规模化推广阶段，新能源业务由培育性板块逐渐转向战略性板块。

    解读二：为什么以纯电动为基本技术路线？

    ——与国家新能源汽车战略取向相符，有利于扩大技术领先优势

    首先，纯电动技术路线，与国家发展新能源汽车的战略导向和政策取向高度契合。

    2012年，我国明确汽车产业传电驱动战略导向，也就是确定了电动汽车是中国汽车业转型的主导方向，以规避传统燃料汽车与传统混合动力在技术与产业上的不足。前不久，国务院发布的《中国制造2025》中，更加明确提出“支持电动汽车、燃料电池汽车发展”。江淮汽车坚持走纯电动的基本技术路线，并不断向市场投放纯电动产品，对纯电动汽车技术水平的整体进步以及市场环境的优化都会发挥积极的推动作用。

    其次，江淮汽车已经在纯电动技术上积累了核心竞争优势。2009年，江淮汽车明确提出以“纯电驱动”为主攻方向，初步构建起电动车的核心研发团队，迅速在纯电动汽车的关键技术领域获得突破，在同悦轿车平台上研制出第一代纯电动轿车，不断完善技术和产品，探索出“迭代研发”的开发模型，直到第5代纯电动车采用完全正向开发模式。

    再次，江淮汽车提出打造纯电动和插电式混合动力两大技术平台，顺应节能减排这一汽车产业转型升级大趋势。国家明确提出“到2020年，乘用车（含新能源乘用车）新车整体油耗降至5L/100km，2025年，降至4L/100km左右；到2020年，商用车新车油耗要接近国际先进水平，到2025年达到国际先进水平。”为适应这一发展目标，江淮汽车提出打造“双动力总成”为核心、自动变速传动的新一代 “钻石传动系”，应用于节油率30%—100%的不同车型中，确保公司走在节能汽车发展的前列，不断巩固扩大技术领先优势。

    解读三：打造新能源商用车“第一品牌”的底气何来？

    ——技术、产品、渠道优势万事俱备，把握了抢占市场的先机

    首先，在技术创新上，按照江淮汽车的平台化研发战略，3.5吨以下新能源轻型商用车采用的是目前成熟的纯电动车平台，而纯电动汽车的研发历经7—8年的技术积累，体系逐步成熟，研发力量也在不断壮大。

    2010年，江淮汽车成立新能源汽车研究院，当时仅60人，目前达150余人，业务涉及系统集成、电池、电控、电驱动、试制验证、项目管理、供方协同开发等7大领域23个业务。2014年，江淮汽车又在其商用车研究院下设立新能源商用车设计部，更好地将新能源汽车的共性技术与商用车独特的需求结合起来。同时，江淮底盘产品的研发制造一直占据着行业领军地位，在开发电动商用车底盘上具备领先优势。

    其次，在产品创新上，目前，江淮汽车正在开发多款新能源商用车型，2015年底，纯电动轻卡在3.5吨及以下实现底盘平台系列化，2016年底，轻客实现整车产品电动系列化。在插电式混合动力上，到2020年，将实现所有轻型商用车主销产品全覆盖。

    目前，公司既积累了技术创新、产品创新优势，又具有传统商用车开辟的渠道优势，下一步公司将加快向市场导入新能源商用车的各类产品，把技术、产品、渠道优势转化为市场优势，抢占“新能源商用车第一品牌”这一制高点。

    解读四：新能源汽车的商业模式如何创新？

    ——以互利共赢、价值共享为准则，为用户创造更多便利与福利

    随着新能源汽车产业化步伐的加快，以政府补贴拉动销售的局面最终将难以持续，新能源汽车市场最终将由政策拉动转变为市场竞争驱动的常态。如何更快地将产品顺利导入市场，进而分享新能源消费市场快速成长的红利？商业模式创新是重中之重。

    按照江淮汽车此次公告发布的商业模式创新，其首要突破口就在于，打通、整合产业链价值体系，实现产品提供向一体化服务营销的转变。新能源汽车营销必须要调动主机厂、充电设施等基础设施供应商、车联网服务供应商、金融服务供应商等各种资源，促使产品制造与服务、金融、信息化等深入融合，满足用户在购车用车上的各种需求。同时，将强化互联网思维，以经销、电商为平台，积极发展“O2O”商业模式，以产品、技术线上咨询和线下体验为突破口，优先布局一线城市、限行限购城市、地方鼓励消费城市，积极拓展政府与商业运营等公共服务领域，并加快发展私人消费市场。