科技日报讯 （李继葵 奚平 记者丁秀玉）高铁是当今很多国人出行的首选，列车安全正点到达目的地离不开科学养护。在今年“七一”铁路调图时刻，记者走访了上海铁路局常州站，该站由于实施了“天窗修”科学管理，自2014年3月试点以来，该站范围内未发生行车设备故障，确保了运输安全稳定，同时节约了能源、时间成本和人工。

    沪宁线是全球最繁忙的铁路线之一。常州站地处京沪线沪宁段中段，是办理客、货综合运输的特等站。常州站在上海铁路局内率先实施铁路施工维修的“天窗修”，所谓“天窗修”是指铁路运输生产过程中预留的供工务、电务、供电、水电、通信等部门对设备进行施工和检修的时间。

    实施“天窗修”以后，行车、维修按照时间、空间分开，行车不维修，维修不行车。可以保证铁路线路、道岔、通信信号及接触网等基础设施的正常养护与维修，使其保持良好的技术状态，实现安全畅通，同时达到一点多用、平行作业及提高作业效率、作业质量，确保劳动人身安全和行车安全。

    常州站作为“天窗修”牵头部门，对设备维修周期、作业程序、作业时间等数据进行收集、分析，对关联的车站、工务、供电、电务、通信、房建、绿化、给水等8个部门进行统一管理，科学协调，细分了32个维修作业区域，科学制定了施工维修时间。既减少了施工对运输生产的影响和干扰，同时避免了盲目性和随意性，便于各部门各负其责、密切配合、协同动作，做到施工和行车两不误；施工计划兑现率得到明显提高，2015年1—5天窗修计划1219次，实现1217次。“天窗修”综合利用率效果明显，1—5月“天窗修”综合利用次数457次，全部得到安排；行车设备质量得到有效提升，进一步夯实了铁路运输安全的基础。自2014年3月1日在常州站试点以来，取得显著成效，并在上海铁路局全局推广。