最近有三条有关儿童乘车安全的新闻，令人揪心。一是已经见惯不惯的(非正规)校车事故。塞满孩子的小面包落水，2名孩子溺毙。另一条是杭州的年轻母亲，坐在副驾驶位置给孩子喂奶。结果突遇追尾，孩子弹到前挡风玻璃上重伤身亡。

    这着实是中国特有的奇怪现象：一方面这里有世界上最勇于为孩子付出的父母，一方面他们却在某些极为重要的安全事项上，完全无意识。就像第二条新闻里那个不幸的孩子，死在了象征财富与安全的奥迪A8里。

    如今的中国，老人和孩子的钱可谓最好赚。前者说的是人口大规模老龄化，后者则是独生子女政策造就的时代特征——家庭一切以孩子为重。恐怕很难找到另外一个国家的，其父母群体在疼爱孩子上能达到中国父母这样的程度。尤其是汽车的普及，让他们有能力带孩子去到更多、更远的地方旅游出行，增长见识。买更豪华、更安全的车，甚至成了他们人生奋斗的任务之一。

    然而，在刚刚迈入汽车社会的中国，人们对于汽车的理解，包括品牌、价格、性能乃至安全等等，更多还仅停留在车本身。对于汽车社会所营造或要求的行为方式、意识态度，尚没有形成普遍而深入的认识。不文明驾驶随处可见，安全知识匮乏，主动防护意识淡薄。有多少地方上的幼儿园、小学还在用几万块钱的破旧面包接送孩子，又有多少年轻父母知道在车屁股上贴“Baby in Car（车内有宝宝）”，却不在车里装安全座椅？这些大人身上的问题，最终都让无辜的孩子承受了恶果。一时的疏忽，带来的是终生无法弥补与挽回的大错。

    所以把儿童乘车安全提升到当前最为重要的工作之一，是政府、产业以及每个人都义不容辞的责任。提升儿童乘车安全刻不容缓。中央政府不能再在校车问题上只出政策，不查执行，不去推行；教育部门和学校不能再因为怕出事怕担责任而不采购正规校车；汽车行业要像重视发动机与变速器一样，重视安全的设计与配置。此外值得一提的，还有座椅等相关安全产品行业。中国汽车技术研究中发布的那份国产儿童安全座椅质量报告，其结论可归为一条：基本都不可靠。因而对于这个行业来说，当前急需提升的，不仅是质量与技术水平，还有一份责任和良心。