科技日报讯 （通讯员王新宇 记者王建高）2014年12月28日，随着D6091次列车从即墨北站缓缓开出，连接山东省内青岛、烟台、威海、荣成等沿海城市的第一条城际高速铁路——青荣城际铁路（即墨荣成段）宣告开通运营。这条线路开通后，济南至烟台、济南至荣成平均运行时间将分别缩短至3—4个小时以内，成为胶东半岛城市群快捷的运输通道。

    青荣城际铁路于2010年10月开工建设，设计时速250公里，全线共设12个车站，正线全长286公里。青荣城际沿线城市地段为产业密集型地区，为了最大限度节省用地，全线桥隧比例达62.2%。来自全国各地的建设大军，历经1500个日日夜夜的艰苦奋战，打通了30座隧道，架起了185座桥梁，其中最长的一座隧道——蓁山隧道，全长5505米。沿海地区软土分布广泛，深厚软土处理工程量大，对高性能混凝土抗腐蚀能力要求高，工程建设者们高标准定位、科学施工，多项工程创国内施工先例。青容城际铁路跨济青高速公路特大桥首次在我国铁路施工领域采用双幅同步转体跨线合龙技术，成功实现省内跨铁路最大转体桥转体；青荣城际铁路引入青岛枢纽济南方向即墨站42#道岔全长172.495米，重212吨，是目前国内最长的道岔，这组道岔的插铺成功，实现了国内首次使用机械插铺42#道岔，为今后国内此类既有线超长高速道岔机械插铺提供了技术参数和施工经验。