北京至沈阳铁路客运专线河北辽宁段

    京沈客专是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重点项目。该线路自北京铁路枢纽星火站引出，途经河北省承德市，辽宁省朝阳、阜新市，接入沈阳铁路枢纽沈阳站，正线全长698公里。按时速350公里标准设计，建设总工期5年。

    京沈客专建成通车后，不仅将使北京至沈阳间的列车运行时间压缩至2小时30分钟左右，而且将与已开通运营的哈大、京广、京沪高铁等，共同形成东北地区通往全国各地的快速客运网络。

    杭州至黄山铁路

    杭黄铁路是国家快速铁路网的组成部分，同时兼顾沿线城际客运。该线路起自浙江省杭州市，经富阳市、桐庐县、建德市、淳安县，安徽省绩溪县、歙县，终到黄山市，全长265公里，其中浙江省境内185公里，安徽省境内80公里。全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北10个车站，按时速250公里标准设计建设，建设工期4年。

    杭黄铁路建成通车后，将与沪杭、杭长、合福等快速客运铁路通联，对于增强长三角地区的辐射带动作用，推动区域经济协调发展具有重要的意义。

    怀化至邵阳至衡阳铁路

    怀邵衡铁路全长318公里。该线路自怀化南编组站引出，经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市，邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县，以及衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县，终到衡阳市吉衡铁路颜家垄站。全线设怀化南站、安江、江口、洞口、石下江、隆回、岩口铺、邵阳、邵阳东、邵东、金兰、西渡、桦木园、麻元、颜家垄15个车站。线路为国铁I级双线铁路，规划输送能力为客运列车每日50对，货运年发送5000万吨，建设工期4年6个月。怀邵衡铁路建成后，有利于完善路网布局，扩大路网覆盖范围，对推进武陵山区域扶贫攻坚和区域经济社会发展具有重要的意义。

    哈尔滨至佳木斯铁路

    哈佳铁路全长343公里，其中改造既有线6.2公里，新建线路336.8公里。全线近期设哈尔滨、宾州、佳木斯等14个车站。该线路为以客为主,兼顾货物运输的客货共线铁路,设计时速200公里，建设工期4年半。

    哈佳铁路建成后，将在哈尔滨到佳木斯间形成一条新的快速铁路通道，大幅度压缩两地间的到达时间，进一步完善东北铁路网结构，提高铁路运输能力，促进黑龙江经济社会发展。