长三角铁路进入电子化、信息化时代，高铁动车大密度公交化开行，春运“白皮车”与“绿皮车”“红皮车”“三车”齐驱，高铁动车一马当先，服务更加人性化、亲情化，见证着时代变迁带给春运的巨大变化。
公交化：高铁驮着春运跑得欢
繁忙的春运，长三角高铁线上一列列动车，欢快飞速地划过一道道白色闪电。
1月23日清晨7时，G7002次高铁上海开往南京，两位韩国旅客，申旼珠、申官培，他们放假来中国旅游。“我是韩国国际学校的英语老师，弟弟是在校大学生，我们乘飞机来中国后一路都乘高铁，北京到上海D313次，夕发朝至，上海到南京G7002次，今晚回来G7021次，朝发夕回，中国高铁真方便。”戴眼镜的申旼珠由衷叹道。
2月10日15时许，上海虹桥站候车室里，上海虹桥至杭州东的G7507次列车开始检票，在上海工作的杭州女孩陈畅用身份证在验票闸机上一刷，闸机门立刻打开。“现在在网上买高铁车票很方便，连票都不用取，直接用身份证就可以进站上车，这对像我这样经常在沪杭两地跑的人来说太方便了。”
刘女士一家尝到了高铁公交化运行的甜头，2月14日17时30分，他们抱着刚满5个月的宝宝从家门口乘公交车到杭州东站，在售票厅购买了2张到上海虹桥的车票，在候车室等了不到10分钟就开始检票进站了。“这才叫随到随走！”他们满意地说，“车上有热水，卫生间还有婴儿护理台板，让人感到十分方便。”
一条条高速铁路，正悄然改变着长三角人们的出行方式。上海铁路局有合宁、合武、甬台温、沪宁、沪杭、京沪、合蚌、宁杭、杭甬、温福等10条高铁，是高铁运营里程最多的铁路局，也是开行动车组列车最多的铁路局。目前，该局高铁营业里程2323公里，占全路五分之一，动车组发送旅客占该局客发总量的55％。
电子化：网络订票带来出行便捷
高铁动车提供便捷服务的同时，还推出了网络售票、电话订票、电子支付票款等服务，特别是新推出的手机订票客户端经受住了高度集中访问的考验。
上海铁路局所有动车车票都可通过互联网、电话订票。铁路及时增加取票点，增开取票窗口，旅客通过车站、代售点、自动售票机即可方便取票。同时，该局对95105105订票电话进行扩容。该局增加了客运服务中心12306咨询电话受理人员，做好旅客咨询服务。
南京南站候车大厅安检仪全部开放，旅客通过安检仪有序进站。售票厅与候车大厅繁忙的景象相比，显得有点冷清。人工售票窗口、自动售票机和自动取票机前，排队的“长龙”消失了。一位前来取票的江苏昆山的小伙子刘学安，他在自动取票机前熟练操作，前后不到2分钟就取出了车票。
在上海虹桥至汉口的G598次高铁动车上，二等座车厢爆满。“这趟列车客运量很大，经常满员。”列车长王敏向笔者介绍。正说着，一位旅客来找王敏咨询：“请问我想从合肥换车去徐州，该怎么坐车？”“您稍等，我马上给您查。”说着，王敏掏出手机，打开下载的“路路通”，熟练地翻阅起来。“您9时45分到合肥站后，可换乘11时47分开车的G118次高铁动车，13时就到徐州东了。”
网络购票，已成为长三角地区旅客首选的购票方式。今年春运，上海铁路局采取错时售票方式，分别增加售票窗口和自助取售票机913个、359台，缓解不同地区购票压力。春运，旅客通过12306网站订购的车票，占总售票量60%以上。
信息化：高科技手段保障出行安全
从午夜至黎明这段高速列车停运时间里，便是高铁动车等设备检查维修最为忙碌的时候。
晚8点后，上海铁路局近200列动车组风尘仆仆，分别来到虹桥、杭州、南京等6个大本营进行每日“体检”，以确保动车状态良好。
每列动车组都出综合体检报告。2月8日，当班的上海虹桥动车所房苗雷副所长介绍说：“每天出行回来的动车，数据被下载下来，结合各项体检及其他周期性体检，进行综合分析，汇总作出体检分析报告，全面合格的方可出库。”
2月9日深夜23时，上海铁路局与中国铁道科学研究院联合研发的全国第一台高铁设备综合巡检车，迎着凛冽的寒风整装待发。
“这是目前国内最先进的高铁综合巡检车，现在每月对沪宁、沪杭、宁杭三条高铁轨道结构、接触网状态和线路周边环境进行一次巡检。”张景辉边操纵着仪器边向笔者介绍，由于全部都是自动化检测分析，检查效率比以前提高了20多倍。
“体检车的设备非常先进，检测精确度达到毫米。”2时，巡检车到达海宁西站，完成了夜晚检测任务。车上7个体检系统实时记录了区间内高铁钢轨面擦伤、钢轨扣件异常磨损以及线路障碍物侵入等多项内容，经过计算机分析处理，2时30分整，给出了沪杭高铁金山北至海宁西下行线设备状况良好的第一批设备检测报告。
动车风驰电掣，通信是相伴动车飞驰的高速信息公路，是春运高铁调度指挥的“中枢神经”。2月11日，在上海铁路局客专调度楼二层的上海通信段通信网络管理中心，当班6名技术人员紧张地忙碌，80台电脑整齐有序，各司其职同步、传输等网络管理功能。
室外，春运高铁动车繁忙穿梭，幕后的铁路通信“清道夫”还在精心打理着通信“网吧”，保障春运信息高速公路畅通无阻。