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    本报记者 刘霞 综合外电

    据英国《经济学家》杂志近日报道，目前，通过网站找到最便宜的机票、最方便的火车行程或者租车并非难事。但为你的旅程找到最便宜、最快捷的交通组合则仍然需要耗费大量时间。

    现在，德国柏林两家新兴公司“Waymate（路伴）”和多交通模式搜索网站“GoEuro（走，去欧洲）”便从中看到了商机。这两个网站的宗旨是让人们能将不同的交通模式结合起来，从而更迅速更方便地制定旅游行程。

    提供更可靠更深入的数据

    听起来似乎很容易，但是做起来很难。尽管航空业一直在努力针对不同的年龄段，将订位系统和订票系统标准化，但是，火车、巴士、租车公司以及出租车公司并非如此，这些行业内的各个公司仍然各自为政。而且，最大的几家运营商，尤其是欧洲的国营垄断企业，并不喜欢分享数据，也不喜欢别人进入它们的系统。

    这也正是包括全球最大的在线旅游公司Expedia以及美国领先的旅游搜索引擎服务商Kayak、欧洲在线旅游公司Opodo等在线旅游网站巨头们，从未真正涉足多形态旅游市场的主因。但是，这种排斥也为后来者创造了机会。这些后来者知道如何处理海量数据并创造出了直觉式用户界面，因此，能够发掘新的商机并赚钱。

    但是，仅仅从旅游公司的网站那儿抓取一些零星的数据并将其糅合在一起并不够。Waymate网站的联合创办人汤姆·基亚舒鲍恩解释道，他的公司需要为用户提供更多更可靠更深入的数据，而且，还需要与大型运营商携手合作。基亚舒鲍恩说：“我们需要让他们确信，我们的产品适合所有的旅游公司和用户，拥有这些产品工具的透明旅游市场不仅能让消费者受益，也有助于交通公司赚得盆满钵满。”

    去年，Waymate公司的产品助其在由欧盟委员会举办的“智能移动挑战”比赛中夺魁。但是，最重要的问题依然存在：既然这家新创企业会告诉用户，搭乘长途汽车耗费的时间并不比搭乘火车长而且更节省费用。那么，火车运营商为什么还要支持这家公司呢？

    基亚舒鲍恩说，因为我们的服务可以告诉想去柏林旅游的美国用户：汽车站距离市中心相当远，如果他们直接抵达火车站，就可以节省下20欧元（27美元）。而且，积累了大量里程数的旅行者还可以购买特价火车票，如果没有它们这样的网站，这些旅客将根本不知道还有这样的优惠。

    风险投资青睐有加

    该网站的这一定位也确实说服了一些天使投资人和风险投资商。在过去两年内，Waymate募集到了大约200万美元的种子基金。而较晚一些时候创立的GoEuro的表现则更加出色。据国外媒体报道，今年3月份，GoEuro宣布其获得了400万美元的种子投资。

    该公司去年由印度出生的哈佛毕业生那瑞姆·沙姆创办，他在一次前往欧洲的旅行中发现，他自己在如何选择最有利的交通方式上面花费的时间比在旅游观光上花费的时间更多，因此，他创办了这家旨在让旅行者可以查找、整合与对比欧洲的多种交通方式选择（航班、铁路、公共汽车和租车等）的公司。

    沙姆认为，该公司不同于现有的其他提供多交通模式搜索服务的初创企业，它在技术和业务方面的优势使其与众不同，它能针对特定的路线提供不同交通方式的时间和价格信息。该公司已经与英国的铁路运营公司、欧洲的铁路运营公司和巴士运营公司建立了合作，它将把获得的一部分融资用于整合这些合作伙伴所提供的内容。

    模式简单、操作复杂

    目前，这两家公司都通过向旅游运营商收取手续费来赚钱。位于德国慕尼黑的风险投资公司Earlybird的联合创办人克里斯汀·内格尔曾经是麦肯锡公司的咨询师，他说：“这样的商业模式简单便捷，但实际操作起来仍然非常复杂。”内格尔原本也考虑投资这种多形态旅游服务，但最终还是放弃了。

    内格尔指出，我的忧虑在于，即使这些公司能搞定技术，好的旅游经验也不仅仅由价格决定。内格尔说：“如果汽车晚点，让你错过了坐火车前往机场，而且，当你赶到机场时，你所要搭乘的飞机已经起飞，这绝对是一个让人崩溃的旅行经验。”