中国汽车工业协会副秘书长杜芳慈V：新能源汽车的实质是希望汽车主要依赖电作为能源，也就是实现驱动的电力化。然而这只是汽车电力化的组成部分之一。除了驱动的电力化，汽车上电力化的需求很多，比如转向的电力化、操控稳定的电力化等。因此对汽车工业而言，应把推进电力化而不仅仅把推进驱动的电力化做为目标。

    同济大学汽车学院院长余卓平V：虽然我国自主品牌在不断进步，但是其品牌形象不佳，直接影响了品牌的销量和市场占有率。许多自主品牌“大而不精”，没有在研发上加大投入，集中度不够，导致每年面世的新车众多，概念车满足消费者视觉需求，但是真正投入市场的精华车却寥寥无几。

    比亚迪戴姆勒新技术有限公司CEO廉玉波V：如果就我们一家，没有人建充电站。如果大部分汽车厂都做电动车，充电站就会有人建，零部件的成本也能降下来。电动车说不定会降到跟传统车一样的价格，那时真正的电动车时代就到来了。”

    法拉利公司主席蒙特泽莫罗V：如果你认为这个美丽的女人会以电动汽车的形式出现，那么你将等待很久很久。为了保持法拉利独一无二的品牌概念，我们必须勇敢的减少产量数字。