本报记者 刘志伟

    锐观察

    春夏之交，不少城市道路淹水的问题开始凸显。这不只是大煞风景，更给居民生活带来不便，甚至安全隐患。

    湖北气象高级工程师黄智敏说，强降水是城市道路淹水主要原因，而且现代城市的雨比乡下的要大。黄智敏解释道，大城市有许多建筑物、马路、工厂，有各种机动车、烟囱、空调、冰箱排出的废气和稠密的人群散热，还有大量的二氧化碳或其他固体污染微粒，使大气变得浑浊，像一层“薄膜”笼罩在上空，导致大气对地面的“逆辐射”增强，即把地面吸收太阳热，又以长波辐射形式向大气放出的热量，更多的回馈地面。加之城市内蒸发耗热少，林立的建筑物对空气流通的阻滞作用，太阳照射的热与人为制造的热源难以散失，使城区的温度比郊外高，好像形成了一个“热岛”。这样城区含有高水汽压的热空气，因上升运动，其上下对流比乡下强，上空的固体微粒——水汽凝结核又多，对于对流不稳定云层的产生和降水量的增大，都起了重要的促进作用。

    “然而，我们也不能总是‘怨天尤人’。”黄智敏说，“凡事要从自己主观做起。” 如多少年来在城市发展中，往往“夷泽建房”，把过去一些可以承蓄渍水的低洼沼泽地，人为的变成建筑群，加之建筑地坪硬化，这样渍水既无注处存蓄又不能下渗，调蓄排水系统的缺失，淹水便成为必然。

    还需指出的是，若要抑制城市强降水，首先要抑制城市“热岛”效应，要建立城市“消热”机制，诸如法定有效减排，再就是在城镇化中规划穿插绿色带、水带，在城市中甚至可以规划某些“作物带”，这种穿插式地貌，所产生的空气混合乱流，就可抑制城区强对流天气与降水的强度，而若能建立一定规模的林带，蒸腾作用不仅可消耗城市热量，同时蒸腾作用像小型“抽水机”使奢水散逸。在减逊城市“道路淹水”上，若能应用综合系统科学思维，从生态措施上加把劲，有些安全的隐患，在城市总体规划时就能消除。