一个工具包，一把手电，在大山深处的铁轨上巡道32年，发现钢轨夹板裂纹1100多块、钢轨夹板折断38块，重伤钢轨64根、重伤道岔19个；用坏了43个巡道包，磨破了120多双鞋，走过的路加起来超过了14.4万公里，可以绕地球三圈半，没有发生一起责任事故。

    这个记录是乌鲁木齐铁路局库尔勒工务段国光线路车间的巡道工阿木提·依明创造的。

    1981年，南疆铁路吐鲁番至库尔勒分段开通临时运营，结束了新疆南疆不通火车的历史。这一年，21岁的阿木提·依明成了南疆铁路的第一批巡道工，在海拔2000米的国光养路工区负责的20公里的线路上巡道，一干就是32年。

    2012年10月初的一天，他在国光站内正线2道发现下行左股外侧夹板折断，如不及时处理，后果不可设想，他立即通知国光车站，经局调度下令封闭了线路，及时更换了重伤夹板，避免了一起可能发生的事故。

    有一次，他发现线路钢轨上一螺栓伤损，立即向工班长报告，因工班长当时忙于别的生产任务，他连着三次提醒工班长直至更换完毕。他巡道认真在全段是出了名的，32年在线路上捡到的东西不计其数，每次巡道捡到的东西及时上交。

    53岁阿木提·依明告诉我们：“再过几年就要退休了，退休后的梦想就是走出大山，坐火车到全国各地转转，闲暇时看看自己留下的工作日志，也算是一种精神寄托。”

    虽然没有豪言壮语，但是他在工友们眼里是最棒的，200多本工作日志，密密麻麻记录了他32年来发现和处理的各种故障，他用坚实的脚步，记录着他巡过的每一寸钢轨，也丈量着他“劳动光荣”的平凡人生。