校园内外

    在清华大学的校园里，有这样一群人。不穿军装，他们和所有的清华学子一样，上课、自习、参加校歌赛……穿上戎装，他们就变了个样，少了懒觉，多了旋梯滚轮上的天旋地转；少了假期，多了深山老林中的生存训练；少了散漫，多了不能碰触的钢铁纪律。

    这就是清华大学联合培养飞行学员班。近日，有关空军首批“清华班”飞行员驾驶歼十战机自由空战的报道火了。

    清华大学和空军从2011年开始联合招收培养飞行员，几年后海军也加入其中。“能进清华的飞行学员，都是优中选优的好苗子。”清华大学国防教育与人才培养办公室副主任邓宇告诉科技日报记者，目前飞行学员班已招收8期，每期30人左右，都是从空军和海军上千名新飞行学员中层层遴选出来的精英。

    邓宇介绍，首关为“检飞”关。所谓“检飞”就是飞行教员驾驶战机带学员体验飞行，故意做一些机动动作，从学员的反应来判断其飞行潜质。一般的飞行学员要学习训练两三年才能“享受”这一待遇，但想进清华，“零基础”就要接受“检飞”，而且必须及格。下面就是学习关。2016年之前，学校将“检飞”合格的学员按照高考分数和当地清华录取线的比值排序，录取排位靠前的学员。2016年后，学校完善了选拔标准，其中高考成绩占比80%，“检飞”成绩占15%，心理素质占5%，目的是招收飞行潜质更好的学员。

    “飞行学员班的教学培养由清华大学航天航空学院具体负责，我们原则是提供‘原汁原味’的清华方案。”航院联合培养飞行学员项目主任陈海昕谈到，飞行学员大一到大三在清华学习，遵循航空工程专业的培养方案，考核评价标准也和其他学生完全一致。此外，根据未来空中作战的需求，学院为飞行学员加强了电子、信息、控制类课程，还专门开设了《飞机制作实践》课程。

    为了培养出更加优秀的飞行员，清华大学煞费苦心：邀请杨振宁院士与飞行学员座谈、组织飞行学员参观珠海航展、走进航空院所、近距离感受战机、安排飞行学员与西点军校在华留学生交流，甚至计划直接去西点访学或参观国际防务展览……

    邓宇介绍，清华飞行学员的最大特点就是飞行事业心强，成才率高，首批学员单飞通过率高达93%，创造空军历史纪录。在体能与智慧并重的训练项目中，清华飞行学员的表现尤为出色。

    邓宇透露，未来进入清华的海军飞行学员将会增加，女飞行学员也很有可能进入联合培养。