辉煌60年·壮美新广西

    蓝天碧云下的钦州保税港国际集装箱码头，桥吊吊臂正忙碌地从货轮上调运集装箱，卡车不停地在集装箱间穿梭。一批批来自海上的集装箱在这里聚集，将通过中国—新加坡互联互通南向通道班列发往重庆、陕西、甘肃等地。

    俯瞰八桂大地，从山到海，一条条玉带般的高速公路和铁路穿越美如山水画廊的喀斯特峰丛，奔向辽阔的北部湾，封闭的大山与开放的大海从此紧紧牵手。

    “一带一路”建设给广西开放发展带来了新的历史机遇。2017年9月，南向通道海铁联运常态化班列（北部湾港—重庆）实现首发，广西加快打造有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道按下了加速键。

    走进凭祥口岸，满载水果的越南牌照大货车在排队等待通关，而在凭祥综合保税区货场，数百辆大卡车忙着接驳。每天，巨量水果在凭祥口岸进进出出。2017年，凭祥口岸水果进出口货量达235万吨，位居全国第一。

    从开放的广度和深度上，广西加快提高开放合作水平，不断提升在全国发展大局中的地位——

    谋划大开放。立足独特区位，加快构建“南向、北联、东融、西合”开放发展新格局，与港澳台、珠三角、西南中南等重点区域的交流合作不断深化。

    搭建大平台。连续成功承办15届中国—东盟博览会等一系列重大活动，推动一大批中国—东盟合作机制落户广西，形成了中国与东盟合作的“南宁渠道”。历届东博会吸引了74.6万中外客商参展参会。

    推进大联通。开创中马“两国双园”等国际合作新模式。国际陆海贸易新通道铁海联运集装箱班列班轮常态化运行，成为西部地区新一轮开放开发的新引擎。

    开放在深入，广西在成长。2017年，广西外贸进出口总额达到572.1亿美元，是1978年的212.4倍。其中，与“一带一路”沿线国家贸易额为310.77亿美元，占53.4%，东盟连续17年成为广西第一大贸易伙伴。

    “我们充分发挥广西的独特区位优势，充分释放‘海’的潜力、激发‘江’的活力、做足‘边’的文章，盘活开放发展这一盘棋。”广西壮族自治区党委书记鹿心社说。

    浩荡东风起，北部湾畔，开放的浪潮波澜壮阔。