继共享单车、共享充电宝后，无人零售又成了资本竞相追逐的香馍馍。因为成本低、不存在选址难题等，一时之间无人货架站到了投资的风口。

    12月19日，阿里正式宣布入局无人货架领域，联手美的推出了“小卖柜”，其目标是实现“全场景的及时零售”。此前，京东宣布与中海地产合作，在中国开设数百家自助式便利店和1500台售药机。

    据初步统计，截至2017年下半年，无人货架领域已有近30亿元融资注入到创业项目中，光速中国、真格基金、戈壁创投等一线风险投资纷纷布局；果小美在不到半年时间里，先后获得了4轮融资及一次战略合并，累计融资金额超5亿元人民币；小e微店10月完成2亿元B轮融资……

    互联网领域投资以前多关注VR、人工智能等高科技领域，但现在为何会转向接地气的“新零售”？未来，资本是否也会越来越贴近民生？

    “懒得等”新诉求引商机

    一个小货架，上面摆放着泡面、速溶咖啡和小零食等，贴上个二维码，就成为办公室一角的新型小卖部。无人货架领域吸引了众多创业者，也不乏巨头的涌入。猎豹移动旗下豹便利悄然布局无人货架，已入驻1000家企业；线下铺设5000个点位，并计划今年底冲击1万个办公室点位。七只考拉已铺设了5000多个无人货架点位，小e微店的网点数也达到5000多个，猩便利无人货架点位数超3万个……京东、阿里、顺丰、饿了么等巨头都纷纷进入无人货架领域，争抢办公室零售大蛋糕。

    为什么无人货架如此受资本热捧？果小美创始人兼CEO阎利珉分析说，果小美最近在做“一日三餐”测试，通过智能冰柜，把一日三餐饭、卤味、水果和汤等送到办公室，办公室里的美团、饿了么等外卖订单直线下降。由于订外卖至少要等30分钟，现在的消费者越来越没耐心了，无人货架是对“懒得等”这种新诉求的满足；还可无限靠近消费者，陪伴用户长达8个小时以上。

    除了从零售赚钱外，无人货架还能从大数据赢利。无人货架的消费场景里有一个支付入口，用支付宝或微信、APP等来支付，用户在哪个时段最容易饿、哪个时段购买频率最高，哪个品牌更受欢迎等都很清楚。“这将沉淀很多用户行为属性，包括客户画像，很多很多数据到这个平台上，我相信这是未来最值钱的东西。”阎利珉透露，已经有很多银行、第三方支付平台等与之联系。

    据中国电子商务研究中心最新数据，目前无人货架在一、二线城市有1亿左右可瞄准用户，企业终端货架容量10—20万个，早期有10—30亿元的市场空间。据初步估算，光是在北京写字楼里，约有30万个点位可投放无人货架，激烈的竞争才刚刚拉开帷幕。

    “风眼”是科技和消费升级

    2017年即将过去，这一年的创投圈热闹非凡。共享单车、共享充电宝、新零售、人工智能……涌现无数风口和机遇。回顾2017年投资热点，金沙江创业投资基金合伙人朱啸虎认为，上半年是共享的延伸，各种各样、稀奇古怪的共享都有，如共享雨伞、共享按摩椅等，“上半年是共享的延伸，下半年就是新零售。”

    红杉资本合伙人刘星表示，过去20年创业投资的主要风口，都是技术驱动的。他强调：“当飓风来临时，最重要的是站在风眼里。”而过去两三年，包括未来五年的“风眼”就是两个：科技和消费升级。

    “科技可以拆分成两条线，一是产生这种科技的公司，它的科技会被应用到各个行业去，因此这个科技公司本身具有价值。二是很好地把这个科技的产品或服务应用到他所在行业的公司。作为科技应用方，也是非常值得投资的。”刘星指出，消费升级的这种结构性变化还会持续相当长一段时间。未来还是围绕这两点展开我们的投资。

    其实，今年阿里、腾讯和百度这样的大企业对外投资也是遵循“科技和消费升级”这两大主线来做的。其中，阿里以28.8亿美元直接和间接持有高鑫零售36.16%的股份，拿下了欧尚和大润发超市；腾讯以42.15亿元获永辉超市的5%股份，永辉旗下的生鲜品牌“超级物种”将对抗盒马鲜生，通过抢占支付入口、数据入口、流量入口来壮大各自新零售业务版图。此外，腾讯还将向互联网零售平台唯品会投资6.04亿美元。

    除新零售领域，汽车行业也是投资热点。其中，百度投资了威马和蔚来汽车，阿里、腾讯分别投资了小鹏汽车、蔚来汽车。

    在汉富控股董事长韩学渊看来，重点应该是大健康、人工智能、消费升级三大领域的投资机会。其中，大健康领域的精准医疗、基因诊断、医疗器械等细分行业，预计将给当前医疗体系带来颠覆性改变。“针对创新产业的私募股权投资将是未来5—10年最大的风口。”

    “刚需”在哪资本就到哪

    产品创新和投资该关注什么？蚂蚁金服首席战略官陈龙博士在接受科技日报记者采访时表示：“我只关心用户痛点。”他认为，只要抓住用户痛点，赢利就没有问题。在互联网时代，赢利甚至会是“羊毛出在猪身上”。

    不论是科技还是消费升级都要贴近民生，要接地气。朱啸虎说：“需要靠补贴才能起来的需求，基本上都是伪需求，像滴滴、ofo刚开始时都没有补贴。但这模式完全是刚需，是真的刚需。”

    对于新零售，朱啸虎更看重的是赋能传统零售，而不是从头去建新零售网点。他认为，当前我国线下已有600万个零售网点，创业企业从头建1000个、2000个网点，杯水车薪，根本改变不了行业格局。“那我们就是用高科技来赋能传统零售，把传统零售改造成新零售，如火星盒子签约了3万多家零售网点，他们把传统零售变成是至少可以半无人值守的新零售网点。这是一种比较好的尝试。”

    朱啸虎还在合作一种投资更少的“新零售”。不去建无人货架或无人便利店，和滴滴司机合作，把滴滴的每辆车转变成一个零售网点，变成一个移动的零售商。

    “我发现那些司机非常有积极性，主观能动性还是非常强的。”朱啸虎说，这样对滴滴也有好处，帮助增加滴滴司机每月收入，这样一来，司机对平台黏性会更强。