记者：“亚琛太阳能战车”的特点是什么？

    Niklas Kaltz：对设计团队来说，最关键的一点是材料的取舍。一方面要追求材料轻量化，另一方面必须确保轻量化材料有一定的耐用性，所以要在重量和耐用性之间取得平衡。

    例如，战车打造过程中，运用钢制的管材件去构建战车整体的车架，重量与铝制车架不相上下；车身架构之上用了3D打印碳纤维材料；战车的线缆和悬挂系统也采用了轻量化材料，最终将重量控制在200公斤左右，仅为普通汽车重量的四分之一左右。

    更重要的是，我们根据太阳能电池组温度、天气状况和路况等信息，制定了一套行之有效的能源管理方案，先进的算法确保全程全时的充足动力。

    此外，整车涂料如果能帮助实现最优化的风阻系数，同时可以耐高温紫外线的话，对“太阳能战车”和驾驶员来说是个福音。

    记者：轻量化的战车既要实现轻量化，又要实现最高时速124公里，如果澳洲出现沙尘暴或者多风情况，会不会被掀翻？

    Niklas Kaltz：“亚琛太阳能战车”设计充分考虑了空气动力学的因素，自然风带来的影响反而不觉得有多严峻，反而是来自道路上其他交通工具快速经过的瞬时风的影响需要特别注意。

    路面其他车辆快速行进或对向会车时，会造成每秒50米左右的风速，这对竞赛中的太阳能汽车来说是相当大的挑战。在以往的比赛当中，确实出现了一款参赛车被瞬时风掀翻的情况。有了前车之鉴，我们的设计保证了行驶当中有足够的下拉力，避免被掀翻。