11月2日，5位院士、72位“千人”等近700位专家从国内外风尘仆仆地赶到地级市德州，访企业、进车间……在需与供的摸底中摆下谈判桌。

    这是似曾相识的一幕。两年间，诸如此类的大型人才交流会一再在这个经济欠发达地区上演。疑问在于，纷至沓来的高端专家不远万里，何故“委身”这座名不见经传的小城？

    作为经济欠发达地区，无论是拼资金、拼政策、拼环境，德州都难与发达地区抗衡。缺乏“大院、大所、大企”，德州决心以开放式引才来弥补。

    祖籍江西吉安的刘明灯，博士毕业后到宇虹新颜料公司寻找发展空间。在这家民企，他不但享受高薪，每月还可以从政府得到3000元的补助，“钱并不算多，我更在乎政府的诚意。”如今，扎根德州的刘明灯研发了颜料红48，还打破了国外垄断。

    桑葚营养价值是苹果的6倍，但价格却只有苹果的一半，这让占全国七成桑葚资源的德州市夏津县很无奈。但李文华、向仲怀、束怀瑞3位中国农业界“大咖”院士的引入，让桑葚树的价值开始被“吃干榨净”，延伸出一个涵盖椹果酒、椹叶茶、桑葚干、桑皮纸等在内的百亿级产业集群。

    左手引人才，右手推产业，这些案例道出了德州引才的终极指向。

    从高层人才到优秀毕业生，从高技能人才到专业技术人才，从国内人才到外国专家，德州人才政策的“黄金30条”对所有人才“敞开了臂膀”。其中，不乏含金量十足的条款，“对高层次团队最高资助5000万元，对高层次人才最高资助100万元和每月1万元生活补贴”，颇具诱惑力。

    一个经济并不发达的地级市，从不宽裕的财政中拿出数亿元资助人才，“求贤”之心可见一斑。对引才的强调，德州市委书记陈勇有句话被广泛流传，他说，“即使每年少修一条路，也要保证引才需要。”

    为兑现承诺，德州从资金和考核上给予了引才工作“第一地位”：2012年德州引才投入3526万元，2015提高到12.85亿元，三年间提高了44倍；对引才的考核不断“加码”：2012年德州各县市区人才工作权重25分，2015年直接提到100分，成为德州“第一指标”。

    改变机车车轮走向的装置，在铁路上称为道岔。远大特材公司在成立之初，一没资金、二没人才，创新只是一句空话。但在政府背书的产学研合作平台上，从事高端特种金属材料及其制品研发的远大与中科院、铁科院、清华大学等合作，开发的高铁道岔3项关键产品，填补了国内空白，破解了我国高铁建设的重大难题。

    2015年，德州市被国家纳入京津冀协同发展规划，搭上了京津冀协同发展的“顺风车”；2016年，冠名“德州号”的高铁正式开通，德州融入“1小时京津冀交通圈”已成现实，优势的不断放大让这里的创新创业亦如鱼得水。

    这些，都是别的城市难以企及的优势。两年来德州引进高层次人才315人，培养产业人才近10万人，高层次人才已达历史存量的5.6倍。