本报记者 操秀英

    2月4日22时30分左右，民航机务论坛在社交网站发布一则图文消息称，北京南苑机场一架飞机遭遇孔明灯，图片显示，一架飞机的发动机叶片上挂有一副破损的孔明灯。

    据媒体报道，南苑机场方面已证实，2月4日晚确有一航班机组发现发动机搅缠疑似孔明灯物体，导致该航班延误。航空公司及时调整运力，确保旅客顺利出行。后经检查，涉事飞机无损伤，目前已安排执行任务。

    “这种事件发生的概率比较大，因为新年期间会有人在夜间燃放孔明灯。”《航空知识》主编王亚男告诉科技日报记者，目前容易被民航发动机吸入的异物除了自然存在的飞鸟，主要就是孔明灯和无人飞行器。

    “像风筝这类物体一般不会距离操作者太远，安保人员一旦发现可以及时处理。孔明灯随风飞行，比较难控制。”王亚男说，孔明灯被吸入虽不至于立刻产生灾难性后果，但里面的铁质材料会打伤发动机叶片，使其工作状态不稳定，严重时可能会导致飞机停飞。此外，孔明灯里的蜡烛等易燃物会造成发动机小范围失火。

    “无人飞行器的情况更严重。”王亚男介绍，全球范围内，因吸入或与无人飞行器相撞导致的民航事故不少，虽未造成人员伤亡，但带来很大的经济损失。

    据了解，2月3日下午3时左右，深圳机场有3个航班机组报告在起飞及落地过程中发现不明升空物，期间深圳机场部分进出港航班运行短时受到一定影响，公安方面正在对此做进一步调查，将依据相关法律法规追究相关人员的法律责任。

    无独有偶，2月2日，四川绵阳机场刚发生了不明飞行物导致航班延误事件，上月在杭州也发生了无人机“直逼”民航客机事件。不明飞行物成为航空安全的一大隐患。

    王亚男说，目前我国相关法律法规已相对完善，接下来可能需进一步落实无人飞行器实名制。根据《民用机场管理条例》第四十九条、第七十九条相关规定，如有在机场净空区“放飞影响飞行安全的鸟类、升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体等行为的”，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正；情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。《治安管理处罚法》《刑法》等也有相关规定。

    尽管上述文件的出台有助于强化无人机进一步监管，但目前仍存在监管难以落地的难题。一位航空业内人士告诉记者，由于无人机飞行过程中与人分离，机场警方很难找到飞行器主人。王亚男表示，目前我国大型无人飞行器已实行实名制，正在考虑扩大范围。

    而对于燃放孔明灯等行为，王亚男说，只能侧重于引导民众不燃放尤其是在机场上风口燃放。但他同时认为，从法律上来讲，飞机所有者是可以追究燃放者责任的，“一旦发动机叶片损坏，修复费用可能高达50万元甚至100万元，如果真追究责任，远不是罚款那么简单。如果有这样的案例，也会对民众起到很好的警示作用”。

    （科技日报北京2月5日电）