大众、江淮成立“新”合资公司 

    江淮汽车公司拟与德国大众汽车(Volkswagen)签署战略合作协议，计划在电动汽车领域展开合作，届时将是大众在中国组建的第三家合资公司。此前，德国大众已经与一汽、上汽组建合资公司，并在几十年的时间里借助中国市场，一度发展成为世界头号汽车企业。但近年来受排放门、品牌老化等多种原因，大众遭遇发展瓶颈。

    短评：三十年河东，三十年河西。这回是遇到难处的德国人更主动。

    亚洲电池技术凑齐“三国杀”

    在纯电动车市场日趋扩大的背景下，中国、韩国正在不断加大研发投入和对企业的支持。相比之下，日本大型材料企业，也开始在纯电动车用锂离子电池材料领域实施大规模投资。日本住友化学计划投资200亿日元，提前2年增产防止电池短路的材料。日本松下为特斯拉生产电池，相关材料则由住友化学提供。东丽也计划投入200亿日元，力争使在韩国的绝缘材料产能增加约7成。该公司向松下和韩国LG化学供货。

    短评：电池技术领先的日本，始终得不到在大规模市场发挥的机会，而解决之道，不在经济在政治。

    中日争夺纽约地铁项目

    日本川崎重工业公司，日前决定参加美国纽约地铁引进新型车辆的制造商竞标。中国大型铁路车辆制造商也对此感兴趣。订单量最多将达到1545辆，预计最快于明年中期决定制造商。纽约地铁早晚高峰期晚点的情况严重，纽约市公共交通局决定引进拓宽车门的新型车辆“R211”来取代陈旧车辆。川崎重工、中国中车、加拿大庞巴迪等制造商对竞标显示出兴趣。

    短评：年轻气盛VS余勇可贾

    LG要做机器人

    韩国LG电子表示，该公司将积极投资机器人行业，希望充分利用不断进步的人工智能技术，甚至有望在有朝一日开发出复杂的机器设备，完成人类的日常任务。该公司的家电部门将负责筹备机器人项目，计划开发各种与冰箱、洗碗机、空调等家电配合使用的机器人设备。

    短评：韩企“三巨头”背负的国家使命太多，必须拼命进步。

    东芝、佳能下注无人机

    东芝和佳能公司日前各自宣布，将展开充分利用小型无人机的新业务。东芝将与车载仪器制造商阿尔派公司合作，通过东芝的画像处理技术和运用人工智能的分析技术，以及阿尔派在汽车导航开发中积累的地点控制技术来改良市面上出售的无人机。佳能将向名古屋厂商ProDrone出资1亿日元。搭载着佳能制造的画面拍摄设备的无人机将在全国销售。

    短评：日本企业以前以“稳”著称，现在换成了“慢”。