科技日报徐州9月10日电 （记者矫阳）9月10日，郑州至徐州高速铁路开通运营，至此，中国高速铁路总里程超过2万公里，继续保持世界第一。

    中国铁路总公司科技管理部副主任张志方告诉记者，郑徐高铁是我国高铁建设又一里程碑，在轨道基础设施建设及移动装备制造上有诸多重大技术创新，具有完全自主知识产权，对中国铁路“走出去”战略有着重要的示范作用。

    郑徐高速铁路是国家中长期铁路网规划的高速铁路陆桥通道重要组成部分。自河南省郑州市起，经开封、商丘，安徽省砀山、萧县，至江苏省徐州市，全长360公里，初期运营时速300公里。

    据张志方介绍，郑徐高铁是国内首条全线采用CRTSⅢ型板式无砟轨道施工的高铁项目。

    目前我国应用的无砟轨道类型有双块式、CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式和CRTSⅢ型板式四种无砟轨道结构形式。前三种型号专利均被国外申请，唯有CRTSⅢ型板式无砟轨道，由中国铁建铁四院总体设计，为我国完全自主知识产权，并已申请系列专利。

    有关专家介绍，CRTSⅢ型板式轨道具有结构整体平稳、安全性更高、耐久性更好的特点，给乘客带来更好的舒适度，其综合指标在全国铁路中位居首位。

    郑徐高铁开通运营后，郑州至上海最快列车的运行时间由原来的6小时47分缩短至约4小时，西安至上海最快列车的运行时间由原来的10小时47分缩短至约6小时，将大大缩短我国西部地区与中东部地区的时空距离。