■科报讲武堂

    俄罗斯军事观察网发表文章称，中国成都飞机工业公司已经启动了“舰载版歼-20”项目。有专家认为，将歼-20这类大型飞机研制成舰载机，在技术上存在一些问题。以歼-31为基础改进和发展舰载战斗机，会更适合航空母舰的作战需要。

    对此，军事专家张文昌告诉科技日报记者，“综合各方消息来看，歼-20是一款双发重型隐形战斗机，而歼-31则是一款双发中型隐形战斗机，歼-31比歼-20在外形尺寸上要小。航母舰载机采用重型战斗机有很多先例，比如俄罗斯的苏-33就是在苏-27的基础上研制的双发重型舰载战斗机，而美国曾经使用的‘雄猫’F-14战斗机也是一款舰载多用途重型战斗机，包括我国目前使用的歼-15也是以国产歼-11战斗机为基础发展的重型双发舰载战斗机”。

    “所以，由重型战斗机改为航母舰载机技术上是没有任何问题的。但是，航母装载飞机的数量多少，直接影响着航母战斗力大小。受限于航母甲板面积和机库大小，如果想增加舰载机的数量，中型战斗机显然要比重型战斗机更有优势。”他说。

    国防部新闻发言人杨宇军曾表示，中国正在建造的第二艘航母排水量约为5万吨级，采用常规动力装置。

    张文昌认为，“从辽宁舰的情况看，可装载的舰载机数量并不多。我国第二艘航母排水量可能比辽宁舰稍大一点，但也不会有根本性变化。在这种情况下，如果想增加舰载机的数量，用歼-31改装成舰载机要比歼-20更有优势。简单来说，就是虽然歼-20战机综合作战效能强大，但航母可携带的歼-20数量更加有限，这不利于航母综合作战效能的提升。因为‘数量本身就是质量’”。

    目前，美军现役主力舰载机是F/A-18“大黄蜂”和F/A-18E/F“超级大黄蜂”系列，而第五代舰载机F-35C预计2018年正式形成战斗力。除此之外，还有如法国“阵风”M舰载机，俄罗斯米格-29K、苏-33等主流舰载机。

    那么，一般来说，航母舰载机要满足哪些条件？而由普通战斗机改装成为舰载机又要进行哪些改进呢？

    他介绍，舰载机与普通战斗机有着很大不同，需要进行航母起降环境、海洋飞行环境等一系列适应性改进，如需要增加诸如拦阻设备、与弹射起飞配套设备，对飞机的起落架强度、机身结构强度也都有更高要求，以能经得起弹射或滑跃起飞、拦阻着陆产生的超大过载，同时机翼面积、方向舵面积、升降舵面积可能也需要进行增大处理。为了适应海上飞行环境，还要求飞机的机身结构、动力系统、电子设备等具备一定的抗腐蚀能力。

    张文昌指出，“如果歼-31要改装成舰载机，那么它必须要做出一系列改进。首先，要加装适应航母起降环境的配套设备；其次，要对起落架、机身进行加强；第三，机翼能折叠，以适应航母狭小空间的需要；第四，机翼、尾翼的面积要增大，以改善起降性能；第五，做防腐蚀处理。这些条件缺一不可”。