■新时速

    “有几年没出门了，火车站有了那么多新玩意儿。”进入成都火车站临时候车大厅，一台触摸屏查询机吸引了旅客陈大爷。他很快发现，这台机器不仅可以查询到地图、电话号码等实用的旅途信息，不仅可以查询成都市图书馆的部分书目，还可以阅览。

    成都火车站曾是西南地区最大的客运集散地，熙熙攘攘的旅客一度成为这个车站的风景。而今，虽然客流量持续上升，而车站却显得十分有序，那种旅客摩肩接踵的景致已荡然无存。这是怎么回事？原来，是现代化设备和新媒体平台，在信息发布，新设备的使用以及旅客运输组织方面更加科学有序，让广大旅客出行更加便捷。

    微博关注达37.5万人

    “今年春运，由于关注了车站的官方微博，可以随时了解到各种加开车和余票信息，对自己的出行有很大的帮助，能够更加合理地安排出行时间。”这是一名关注了成都车站官方微博的旅客的留言。

    成都车站利用自己的官方微博和微信以及“张允先锋岗”和“游佳服务岗”两个服务品牌微博，及时向民众发布余票、加开车信息，满足了旅客在出行信息上的需求。

    负责该站新媒体维护的信息员崔皓告诉笔者：“目前，成都站微博关注度较高，达到了37.5万人。春运期间，车站每天分早中晚三次集中答复微博粉丝的留言提问，并与网友进行信息互动。”

    成都车站将新媒体作为与旅客互动的一个重要平台，及时了解旅客所需要的各种信息。春运期间，很多旅客通过车站微博、微信平台找到了自己遗失的物品，知道了办理行李托运的方法，了解到在站台换乘等方面的规定等，这都大大提升了旅客的出行效率。

    成都站“张允先锋岗”利用新媒体平台开展老幼病残孕等重点旅客的接送预约服务，受到了社会各界的一致好评。春运期间，成都车站工作人员明显感受到，旅客对铁路客运基本规则更加了解，乘坐过程中出现的问题越来越少，出行也变得愈加文明。

    免费WIFI满足6000名旅客同时上网

    类似的新设备还有很多，例如成都站候车大厅和临时候车大厅内全覆盖了名称为“成都欢迎你”的免费WIFI网络，能满足6000名旅客同时上网。通过这些现代化设备，旅客不仅打发了无聊的等待时间，更获取了及时有效的信息。

    该站除了新设备的投用外，同时还更新换代了传统设备。由于互联网订票率的高速增长，在取票方面，车站增加了更高配置的互联网购取票机，能让旅客取票速度比原来提高了20秒以上。进站口的二代身份证识别闸机也加速了客流流动速度。

    春运中，成都车站共安设了自动售票机210台、自动取票机107台，并采取分区购票、售取分离的组织模式，满足广大旅客购票需求。

    大数据分析旅客到达峰值合理组织乘降

    “以前组织春运，往往是哪里旅客多、客流多，就派出相应的工作人员，这样虽然能有效地组织旅客乘降，但是工作量大、劳动效率低、计划性也较弱。”成都站助理工程师刘晓霞说。今年春运，成都车站通过科学分析和计算，划分出旅客行程的大致流线，并对站前广场进行了合理布局，实现了人多而不乱、人多而不堵。

    刘晓霞说：“我们将站前广场的临时停车场暂时关闭，为大客流的出现留出足够的空间，同时将实名验证口分流分段进入，维持进站口的良好秩序。”该站工程师利用大数据对近几年旅客到达的高峰值加以分析，通过排队论的算法分时段合理布置进站口和售票大厅工作窗口。

    除了合理布局外，该站还针对性地调配人员到进站口实名验证通道和售票大厅的退票、改签窗口等关键处所加以疏导，大大提高了工作效率。同时，加强与其它交通方式的衔接，尤其是与城市轨道交通的无缝衔接，达到随到随走的效果，让在站前广场逗留的旅客明显减少。

    “成都站以前发送11万旅客必须使用300多名的工作人员。通过合理布局和科学调配后，今年春运，成都东站发送旅客达到12万，使用工作人员却还不到100名。”刘晓霞感叹。

    针对成都东站道路纵横交错多的情况，该站还联合成都交投公司，推出了成都东站区域地图指引微信平台，包含地图指引、输车位编号查询停车位、长途客运、公交线路、车票购买、航班查询等功能。

    崔皓介绍：“在没有微信地图指引的车站，我们设置有固定位置揭示牌，旅客如果在车站迷路了，可以拨打揭示牌标明的服务岗电话，工作人员就会按照编号位置来进行引导。”

    针对互联网售票全面推广后很多旅客临近开车才到车站取票的实际，车站设置了“互联网急客取票专窗”，满足开车前1小时以内的互联网购票旅客取票需求。

    科技运用是成都车站在春运的积极尝试，并取得了不错的效果，相信随着科技进步和春运经验积累，成都车站将会更加轻松、从容地应对春运“大考”。