齿轮是航空航天、能源、交通及机器人等领域中的关键基础零部件。《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》制造领域优先发展的第一主题就是关键基础件和通用部件。齿轮等基础零部件也被列入“十三五”国家重点研发计划。作为机械传动领域的专家，重庆大学机械传动国家重点实验室固定研究人员、机械工程学院魏静教授，多年来潜心研究齿轮传动技术，收获了一系列丰硕的科研成果。这些成果打破了发达国家的技术垄断，改变了我国重载齿轮传动装置依赖进口的局面，为高性能重载齿轮传动的设计提供了有效的理论方法和技术手段，产生了显著的经济效益，为国家和社会的发展做出了巨大的贡献。

    不忘初心，为齿轮传动技术倾注心血

    魏教授介绍说，十年前我国尚未完全掌握大型风电增速齿轮箱的自主设计制造技术，所生产的兆瓦级风电增速齿轮箱存在承载能力低、振动噪声大、结构重等问题。而国内风电、高铁、大型矿用挖掘机等行业的部分齿轮传动装置的供货，也基本上由德国Renk、Winergy等公司垄断，定价权完全掌握在国外公司手中。

    为解决我国齿轮传动发展的难题，当年正在读博士的魏静，义无反顾地投身于这个行业。多年来他不忘初心，在张光辉教授、秦大同教授、贾振元教授、孙伟教授的引领下，在国家自然科学基金、国家国际科技合作项目、973计划和企业委托开发等项目支持下，针对国家重大工程领域齿轮传动装置工况条件特殊、承载能力低、动态服役性能差等问题，从影响齿轮承载能力的最原始齿形设计入手，解决了复杂载荷下重载齿轮传动高承载、低振动、高功率密度设计等重大技术难题。

    业精于勤，在齿轮传动领域收获颇丰

    机械传动是机械运动中运动和力的变换与传递规律的装置，是为机械系统提供动力与运动的核心部件。而齿轮传动更是机械传动的重中之重。多年来，魏教授兢兢业业、勤勤恳恳，经常为了齿轮传动的研究通宵达旦。他先后主持了国家自然科学基金2项、国际科技合作与博士后基金项目3项，企业委托横向项目20余项，作为科研骨干参与国家973计划项目、国家国际合作项目等项目4项。

    魏教授的研究成果对于推动我国齿轮传动技术发展有着极其重要的意义：1.提出了具有共轭啮合特征的齿轮及转子型线泛函反演设计理论与方法；2.揭示了多源激励下重载齿轮传动耦合振动机理；3.提出了复杂载荷下重载齿轮传动高功率密度设计理论与方法，解决了齿轮传动设计领域高承载、低振动的重大技术难题。研究成果已应用于太重等企业兆瓦级风电增速器、高铁牵引齿轮箱、直升机传动系统等产品设计中。

    交流合作，推动国内外技术接轨

    为尽快赶上发达国家的科研水平，开展一定的国际合作项目非常必要。魏教授2011年进行了同德国Renk公司的“5MW风电增速器合作开发”国际合作项目，通过引进、吸收、消化、再创新，使我国研发的兆瓦级风电齿轮箱的性能达到了国际先进水平。2013年，中央电视台晚间新闻对由太重牵头、魏教授参与研发的国内首台高海拔、极低温、海陆两用5MW风电机组进行了报道。目前，魏教授正在进行一项名为“高铁牵引齿轮箱联合研发”的国际合作项目，以期使我国的高铁牵引齿轮箱的性能达到国际先进水平。

    自主创新，推动齿轮传动行业新发展

    近年来，我国非常重视自主创新能力的建设。魏教授所在的“高性能传动与控制”重庆大学创新团队正是一支注重创新、开拓进取的队伍。团队以机械传动领域知名专家、长江学者秦大同教授为核心，以高速、重载齿轮传动新理论、新方法、新技术、新装置为研究重点，着力解决国防和民用工业重要装备中齿轮传动及其相关系统的共性、关键科学问题。

    魏教授希望今后能在重庆大学机械传动国家重点实验室这个平台上，开展关于多源激励下重载齿轮传动系统机电耦合动力学建模、分析与性能控制的应用基础研究工作，为国家重大工程领域高性能齿轮传动与系统机电耦合动力学设计与性能控制提供理论依据及技术支撑。相信魏教授和团队的辛勤付出与汗水能够开创我国齿轮传动技术发展的新天地，并在世界舞台上独领风采。（张强）