北京时间1月12日，作为全球的顶级车展之一的2016北美车展，在底特律拉开了序幕，吸引了近40个汽车品牌选择了在此发布超过40辆全球首次亮相的新车。作为开年的车展，让观众过足眼瘾的同时，也让人感受了到阵阵扑面而来的科技气息。

    没有自动驾驶都不好意思打招呼

    也许20年后，大多数新车将没有方向盘、刹车和离合器踏板。

    这几年，许多车企加足马力开发自动驾驶车型，比如全新的E级、奥迪A7、宝马新7系、特斯拉等，在全新一代车型上都配备了可在高速路实现自动跟车、自动变道等辅助系统。看来这年头，作为豪华品牌若是没有自动驾驶，还真不好意思跟人家打招呼。

    本届车展上，多款首发新车就不乏自动驾驶技术的投入应用。如沃尔沃首发的全新旗舰轿车S90上，配置了高度自动驾驶技术Pilot Assist，能够平顺的自动干预转向系统，实现车辆在时速130公里/小时内在高速公路上沿清晰可辨的车道标识行驶及转向。

    另外，奔驰的新一代奔驰E级搭载了Active Lane
Change Assist辅助驾驶技术，这项技术是以雷达和摄像头等构成的一整套系统，通过传感器，这套系统可以记录并且描画其他车辆的动作和状态，帮助驾驶者操控车辆处于安全状态。

    天下之车为“节能”不破

    天下武功为快不破。对于车企来说，就是天下之车为“节能”不破。伴随全球能源危机和环境污染问题日益得到世界各国的重视，发展环保节能汽车已全世界汽车行业的必然趋势。此次北美车展上，不少车企在“节能环保”方面争相放“大招”。

    新能源车的技术越来越成熟，且“功能”越来越强大，这次车展上发布的新能源车可见一斑。譬如“东道主”通用汽车，宣布其一款目前市场上续航里程最长的纯电动汽车，即雪佛兰BOLT进入美国市场销售，这款车续航里程达200英里（约321公里），售价仅3万美元，是当前实现量产的纯电动车中的技术佼佼者。

    与纯电动车相比，大量汽车公司推出了混动版车型。沃尔沃称其全新S90，配备目前业界综合性能最强的插电式混合动力系统——沃尔沃E驱混合动力系统，具有纯电动、混合动力和高性能运动三种不同的驾驶模式，能够爆发出410马力的最大功率。

    此外，动力问题是当前许多插电混动车型的“软肋”，车企们一直研发又能实现低排放又可以有强劲动力的新能源车。大众汽车率先发布了一款Tiguan GTE Active概念车，采用插电式混动技术，开发了全新的全地形控制系统，拥有普通、越野、运动、雪地、充电和电量保持六种驾驶模式，还可自动调节离地高度。

    皮卡唱响美式最炫民族风

    当前，美国消费者对全尺寸皮卡的需求旺盛，年销量超过200万辆。美国人对皮卡车有着一种特殊的情节，它是美国现代牛仔文化的象征。作为轿车和货车的“混血儿”，虽然皮卡车在中国市场的受欢迎度远弱于美国，但它在美国是非常实用和常见的一种交通工具。

    深谙皮卡车对于“老美”的意义，各大车企在北美车展上也是卯足较劲。日产和本田在此次北美车展上展示了新的皮卡概念车：TitanWarrior。新车排气量为5升，使用8缸柴油涡轮增压发动机，相较其前辈TitanXD，高度超出3英尺，宽度超出6英尺，搭载新研发的康明斯V8涡轮增压柴油发动机，让美国皮卡爱好者期待已久。

    另外，这种大尺寸、大马力、大空间的皮卡车在美国市场有坚实的市场基础，福特、本田等车企在这个领域下足了本钱。

    比如丰田在本届北美车展上推出了全新的2016款Tacoma。事实上，车迷们早已对这次姗姗来迟的换代望眼欲穿。Tacoma提供五款车型，其中两款越野车型会配备特殊的悬架调教，以及Multi-Terrain Select路况选择系统，以适应不同的地形。此外，车上还带有无钥匙启动、Qi无线充电、天窗、双区独立空调、中控台触摸屏等舒适性配置，盲区监测系统、两侧来车警报系统等安全性配置同样出现在新款Tacoma上。

    虽然目前已被联合国采购的特装车江铃域虎不曾出现在本次车展，但作为中国老牌皮卡车近年来在国际市场上也有不菲的表现，相信不久的将来国际车展，定会席卷而来。