□ 通讯员 李培强 张德杰 本报记者 王建高
中国最好的摩托车曲轴制造企业,中国摩托车历史上第一家替代曲轴进口的企业,中国国宾摩托车曲轴的唯一供应商,专为美国哈雷、日本本田、德国宝马等世界顶级摩托车配套,中国中小型曲轴行业综合实力评价第一……这是青岛德盛机械制造有限公司通过科技创新“创”出来的“国内第一”。
一家几十年只专注于生产摩托车曲轴的小企业,何以成为行业“隐形冠军”?
“做专、做精。”总经理张海德的回答简单明了。
专而精,创新成就“隐形冠军”
早于大陆同行20年,德盛从1972年就开始生产摩托车曲轴。
“不贪大而全,只求小而强”,尽管一个“专”字让德盛在这个细分领域几乎无人匹敌。但在互联网“创客”风起云涌的当下,这家长期默默耕耘、只做单一产品的小企业似乎显得有些寂寞。
不过企业总经理张海德并不这么看。“专注不是刻板、守成的近义词,专注也是一种创新,”张海德笑着说,德盛40多年做单一产品,不是一成不变,而是时时创新,求变、求精。
每年投入300万元研发10多个新型曲轴品种,国内第一家通过ISO质量管理体系认证……企业虽小,但却有颗“冠军之心”,德盛无论在管理规范化,还是技术创新上,总是努力走在最前面。也正因为此,让德盛在不断攀高,接轨世界的过程中,赢得了一批世界顶级品牌的青睐。例如哈雷这样的超大排量摩托车,发动机的高速运转对曲轴的精度和耐磨度要求非常苛刻。德盛机械董事长孙佩璋介绍说:“哈雷从中国包括台湾地区、韩国等3家高水平企业中,最后选择了我们,这说明我们企业的管理基础和技术水平基本达到了它的要求。”
“德盛公司目前已是国家级高新技术企业,山东省和青岛市级企业技术中心。”张海德介绍说,公司目前生产摩托车曲轴、整体多缸曲轴、沙滩车曲轴、摩托艇曲轴等各种精密轴类部件,年生产能力达500万套(件)。
智能化,剑指“工业4.0”
“当前,我们正通过实施‘互联网+制造’,向工业4.0迈进。”孙佩章告诉记者。
进入互联网时代,德盛公司先后进行了电子商务、公司网站及局域网建设,建成了信息化调度指挥中心,实现现场作业的数据自动采集、分析,实时监控、调度、指挥。“目前,公司正在进一步实施信息化管理升级,通过MES、OA、CRM、ERP系统的实施和完善,充分发挥出信息化在企业管理中‘千里眼’‘顺风耳’和‘预警器’的作用。”孙佩章说。
2013年,德盛已经建成行业内首条发动机曲轴智能化生产线。该智能生产线将制造物联技术与机械设备离散制造相融合,充分利用RFID技术、条形码技术、智能技术和传感器技术,改造现有的工艺环节,实现了制造物联技术在企业的落地。
同时,公司还“借力”高层次优秀人才及团队,促进企业“两化”融合。自2013年开始,德盛公司与平度市引进的专家王宏围绕企业“两化融合”展开了项目合作,开展了工业机器人研究与应用,使企业业务流程化繁为简,实现了从原材料到加工、销售、售后服务整个业务流程集成运行。
“2015年,我们建成了大排量整体多缸曲轴机器人生产线,规划到2018年底建成一个数字化智能生产车间,逐渐向数字化智能工厂方向发展。”孙佩章说,“今后,青岛德盛将继续加大信息化建设的投资力度,继续保持行业领先的优势,为实现中国制造业2025和工业4.0的宏伟目标,做出自己应有的贡献。”