“这完全跟我们现场实作一模一样，既能动手操作，还有语音提示，跟网上3D游戏一样，以后实作培训不再枯燥了……”

    11月24日，武汉铁路局武汉动车段三维仿真模拟实训室迎来第一批职工学员。走进教室，形象逼真的三维模拟教学环境让职工学员利用鼠标便能如身临检修现场一般进行实作演练，科技化、智能化的三维模拟仿真教学系统让他们发出阵阵惊叹。

    这是该段一名普通党员动车机械师马耀锋最新“钻”出来的动车组实作教学——“三维仿真模拟系统”。由于该系统同时具备网络和实物两种三维仿真教学实训模式，走在了全路动车组职工教育培训工作的前列。

    马耀锋今年27岁。 2009年7月毕业于兰州交通大学博文学院，虽然只有大专文凭,但身上却有一股不服输的钻劲，仅仅工作两年多就夺得第三届全国铁道行业职业技能大赛动车组机械师工种第一名,并荣获全国“技术能手”、全路“首席技师”称号。

    “这个小伙子在学习上很执着、有钻劲，经常找我借动车组检修方面的图纸和作业指导书，同时在故障处理上爱琢磨……”该段职教科科长黄华介绍道。

    2011年9月，他通过层层选拔，参加了第三届全国铁道行业职业技能动车组机械师项目大赛，一举夺魁。为让更多的青工成长起来，做好“传、帮、带”，该段组建了以马耀锋命名的技能大师·劳模（创新）工作室，目标直指动车组难题攻关、技术创新、职工教育培训上有新突破。

    去年夏天，由于动车组检修线上“BBM轮轴组装机”作业效率低，导致严重拖延了动车组检修效率。在没有相关技术支持、没有设备研究的情况下，马耀锋带领他的团队利用业余时间，查阅了大量书籍资料，并进行现场调试。枯燥的学习、技术研究和一次次的失败没有消磨掉激情和钻劲，一度将吃住都“搬”进了工作室。经过半年的努力，终于研制了一整套改进方案，并对工作程序和效果进行实时调节。改进之后，设备使用率提升了50%，大大节约了动车组设备检修时间。

    在随后的两年时间里，马耀锋和他的团队利用业余时间，针对CRH2型动车组主变压器冷却风机在运行中出现高频震动的问题，在专修项目中增补了对主变风机扇叶的专项清理；针对CRH5A型动车组齿轮箱油位高度不便于观察的实际，专门制作了油位检查探棒，使齿轮箱油位检查检修更方便等。先后开展动车组各类技术攻关16项，改进生产检修程序、工艺流程和项目内容23项，制作了CRH2、CRH5、CRH380A动车组标准化作业和故障处理教学课件，特别是自主研发了CRH380A（L）单车检查流程、关门车操作“三维仿真模拟系统”，填补了全路职工教学“实战”的空白。

    “现在，动车组检修、运输任务急剧增加。我们不仅面临着新旧车型的交替，还要面临新进人员的大量涌入，传统教学模式的训练效率低、受限因素多、投入消耗大等问题与动车组检修职工素质的严苛标准形成了越来越大的矛盾。开发“三维仿真模拟系统”，我也是在看同事玩3D网络游戏时突然产生灵感想到的。”马耀锋开心地说。

    如今，在马耀锋的帮教和带动下，该段有9人在省部级职业技能竞赛中取得佳绩，其中6人分别荣获全路“火车头奖章”、湖北省“行业技术能手”称号。