“市区中心建筑密集，寸土寸金，土地资源稀缺，游艺路公共停车场的‘停车+物业’投资平衡机制和通过项目养项目的建设模式，为城市公共停车场建设提供了有效的实践。”武汉城投停车场公司董事长刘伟说。

    武汉市政府已按计划把停车场行业作为一个新兴的服务产业来扶持。据武汉交通发展战略研究院副院长张本湧介绍，为鼓励民间资金投入到公共停车场的建设中来，武汉市政府制定了三大优惠政策：一是出台了《关于加强公共停车场建设的通知》，本着“谁投资、谁经营、谁受益”的原则，鼓励社会投资人投资建设、经营公共停车场；二是公共停车场项目的市政基础设施配套费按现行标准的50%计收，机械立体停车场建筑面积按实际层数面积的50%折算；三是按照“路内高于路外、白天高于夜间”的停车收费原则，调整停车价格政策，逐步通过提高收费标准调节停车行为。

    刘伟说，近几年，随着武汉市要求城市开发项目必须配建公共停车场的政策的实施，武汉市通过这种形式配建的公共停车位的增长数量与机动车保有量的增长数量基本持平。“到2020年，武汉缓解停车难不再是梦想。”