工信部副部长辛国斌V：现阶段我国新能源汽车发展仍然存在许多需要克服的困难。除了整车设计、动力电池、电机驱动等技术层面上与国外相比还存在一定差距之外，充电基础设施建设滞后是当前亟需解决的主要问题之一。同时，地方保护主义因素也是一个不容忽视的问题。

    中国汽车工程学会理事长付于武V：低速电动汽车需求层次开始以老年人代步车及农村市场为主，由于国家层面没有相应的行业制造标准，一度因安全问题遭受诟病。当前，民众出行机动化的需求越来越高，政府需合理引导民众使用低速电动汽车，尤其在广大农村和小城镇，只要严格按照国家标准生产，电动汽车的安全问题将大大减少。

    福特汽车有限公司市场、销售及服务副总裁刘曰海V：插电式混合动力现在成为世界和中国政府主推的新能源车型，因为它能够解决排放问题，而且也打消了行驶里程的顾虑。

    普天新能源公司总经理曹宏斌V：作为充电基础设施促进联盟副主任单位，中国普天将鼎力支持国家能源局主导的互联互通方案，大力推进我国充电设施的互联互通，缓解目前电动汽车推广的充电难问题。