■锐观察

    汽车维修保养更换零配件时，消费者常常受到“原厂件”、“副厂件”，甚至是“三无件”的困扰。这些名目繁多、价格悬殊的汽车配件质量上到底有什么区别？做为消费者到底该怎样选择呢？

    8月16日，由国家质量监督检验检疫总局指导、中国质量万里行促进会主办、诸葛修车网协办的“2015中国正品汽配质量万里行”活动在北京五方天雅汽配城拉开帷幕。据悉，万里行团队由新闻记者、汽配专家、质量工作者和消费维权工作人员组成，活动将历时5个月，走遍全国八大汽配生产基地，覆盖32个省市自治区，通过质量调查、受理投诉等手段扶持“正品”汽车配件，并将于年底揭晓全国首份“正品汽配名录”。据诸葛修车网CEO于海燕透露，将来每个正品汽车配件都贴有二维码，产品从出厂到经销商、修理厂，每个环节消费者都可以查询、追溯。届时广大消费者将不必纠缠于“原厂件”还是“副厂件”，只要认准是“正品配件”即可。业内人士认为提倡并树立“正品”观念将为消费者选择质量过硬的汽车配件提供一条新思路。

    2014年9月，国家质检总局联合交通部等共10部委联合发布了《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》。包括《汽车售后服务规范》、《汽车4S店管理与服务规范》在内的多部国家标准将会加紧制定和推行。“2015中国正品汽配质量万里行”活动就是要促进企业生产正品配件，经营正品配件，选用正品产品。

    中国质量万里行促进会秘书长高伯海指出，衡量汽车配件是不是“正品”，其实就看产品是不是完全符合质量标准并能提供质量保障，与其相对应的就是“次品”、“假货”。“正品”本来是在其他成熟行业司空见惯的质量保证体系，但在汽车配件及服务行业，“正品化”却姗姗来迟。

    中国汽车后市场联合会秘书长路志光认为，行业认可的“正品汽配”必须有三大保证：生产厂家是具备国家工商、税务、生产许可等的合法合规企业；产品要具备国家质检体系的CAL认证、国家计量体系的CMA认证和其他法律所规定的相关认证，如3C认证等；厂家须提供明确的售后质保政策及质保服务，按照法规、行规的要求对产品包修、包换、包退。路志光强调，只有整个汽车配件和服务行业全方位地推广正品体系、完善正品体系，车主才不会被各种营销概念所混淆，养车、修车才可能达到“次次放心、件件可保”的理想状态。