中国工程院院士郭孔辉V：目前低速电动车的体制障碍比其乘用车、商用车等任何一个细分市场的障碍都要大。缺失相应标准，以及发改委、公安部等对低速电动车的复杂审批制度，都在一定程度上制约了低速电动车的发展。

    特斯拉公共充电业务总监王昊V：特斯拉电动汽车具有三种充电形式，家庭充电桩为主、目的地充电桩和超级充电站为辅。其中，家用充电桩目前已成为特斯拉车主最主要的充电方式。目的地充电桩则主要是指在大商场、酒店等场所向特斯拉车主提供的充电服务，大多由酒店、商场这些合作方出资铺设，特斯拉只提供技术方面的支持；而超级充电站则由特斯拉自行铺设，这对车主是完全免费的。

    汽车分析师贾新光V：目前SUV已成为自主品牌销量上涨的重要保证，自去年9月中国品牌实现占有率止跌回升以来，SUV在中国品牌车型销量中占据的主干作用彻底凸显出来。也正因如此，眼下几乎所有的中国汽车品牌都把重点压在了SUV上。随着SUV新产品的释放，今年自主品牌的任务完成率将大幅提升。

    中国汽车流通协会秘书长肖政三V：建立汽车行业的“互联网+”已经在行业内达成共识，协会将根据经销商诉求，请专业人士对平台的功能模块进行设计。肖政三表示，在公共平台上，汽车电商的功能都是必不可少的。